[实用新型]用于车辆的电池的切断装置、用于车辆的电池、车辆和极柱组件有效
| 申请号： | 201920335747.0 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN209675394U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 余金林;曾董;赵炳根 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/34 | 分类号： | H01M2/34;H01M2/30;H01M2/20 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车辆的电池的切断装置、用于车辆的电池、车辆和极柱组件，所述电池包括：第一传动件，所述第一传动件用于与电池的极柱相连；电连接件，所述电连接件用于与所述电池的极板组相连，所述电连接件可选择性地与所述极柱电连接；致动机构，所述致动机构与所述第一传动件动力耦合连接，所述致动机构设置为在接收到车辆的碰撞信号后驱动所述第一传动件以使所述极柱转动至与所述电连接件断开的状态。本实用新型的用于车辆的电池的切断装置，致动机构可在车辆发生碰撞时驱动极柱转动，以使极柱和极板组断开电连接，防止车身钣金变形与极柱接触致短路，保证乘员安全乘车，避免危险事故发生，提升整车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 电连接件 致动机构 传动件 极柱 本实用新型 极柱转动 切断装置 电连接 极板组 断开 安全性能 车身钣金 乘员安全 动力耦合 极柱组件 碰撞信号 危险事故 后驱动 短路 整车 变形 乘车 驱动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的电池的切断装置，其特征在于，包括：/n第一传动件，所述第一传动件用于与电池的极柱相连；/n电连接件，所述电连接件用于与所述电池的极板组相连，所述电连接件可选择性地与所述极柱电连接；/n致动机构，所述致动机构与所述第一传动件动力耦合连接，所述致动机构设置为在接收到车辆的碰撞信号后驱动所述第一传动件以使所述极柱转动至与所述电连接件断开的状态。/n
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