[实用新型]一种全天候SUV子午线轮胎

摘要

一种全天候SUV子午线轮胎，包括由四条纵直沟划分的第一花纹部、第二花纹部、第三花纹部、第四花纹部和第五花纹部，采用制动区域海陆比范围、刀槽补强设计等，有效提高全天候SUV子午线轮胎制动性能及冰雪和越野牵引性；在保证整体海陆比不变的情况下，将制动区域中花纹块总面积与制动区域总面积设计为69％‑71％的范围内，可以在不影响雪地性能的情况下提高制动性能；针对不同的花纹部采用和三种不同的刀槽样式，并针对不同的刀槽上增加不同形式的补强块以提升花纹块刚性，通过对不同补强块的角度及占比进行仿真模拟，并针对不同部位得出最佳角度及体积占比，有效保证冰雪性能及磨耗均匀的基础上最大程度提升制动性能，结合肩下锁链状花纹设计，提升在雪地中侧向牵引性能有效改善制动性能，提高驾驶安全性。

主权项

1.一种全天候SUV子午线轮胎，其胎面部上设置有沿轮胎周向延伸的四条纵直沟(a)，四条纵直沟(a)对称的分布在胎面部中心轴线的两侧、并将胎面部从左至右依次划分为第一花纹部(1)、第二花纹部(2)、第三花纹部(3)、第四花纹部(4)和第五花纹部(5)，其特征在于：/n将第二花纹部(2)的外侧边缘与第四花纹部(4)外侧边缘所围成的区域定义为中心制动区域(c)，所述外侧是指远离中心轴线的一侧，且中心制动区域(c)中花纹块总面积占中心制动区域总面积的69％-71％；/n所述第一花纹部(1)和第五花纹部(5)上设置有第一刀槽(6)，第二花纹部(2)和第四花纹部(4)上设置有第二刀槽(7)，第三花纹部(3)上设置有第三刀槽(8)，且在第一刀槽(6)、第二刀槽(7)和第三刀槽(8)内分别对应的设置有第一补强块(61)、第二补强块(71)和第三补强块(81)，所述第一补强块(61)、第二补强块(71)和第三补强块(81)的高度小于刀槽的深度，且第一补强块(61)、第二补强块(71)和第三补强块(81)的体积对应的分别占第一刀槽(6)、第二刀槽(7)和第三刀槽(8)体积的18％-20％、14％-17％和13％-14％；/n所述第一花纹部(1)和第五花纹部(5)上设置有封闭横沟(9)，所述封闭横沟(9)沿第一花纹部(1)和第五花纹部(5)的外侧边缘倾斜的向内延伸，且不与最外侧的纵向直沟(a)贯通；在第二花纹部(2)和第四花纹部(4)上设置有军刺状短沟，所述军刺状短沟包括位于内侧的1#短沟和位于外侧的2#短沟，1#短沟和2#短沟分布于第二花纹部(2)的两侧和第四花纹部(4)的两侧，且1#短沟的形状与2#短沟的形状为中心对称，其中1#短沟与所述封闭横沟(9)相对应，2#短沟均分相邻1#短沟切割形成的花纹块。/n