[实用新型]一种重造内燃机车的供电系统有效
| 申请号： | 201920281356.5 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN209650265U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 冯绍艳;容长生;李培功;袁波;张征硕;吴娟;闫玉凤;刘建华;郑锡锴;于义春 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C9/24 | 分类号： | B61C9/24;B60R16/03 |
| 代理公司： | 32233 常州市夏成专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 沈毅<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种重造内燃机车的供电系统，安装在机车头节车厢内，包含提供机车所需动力的内燃机组，所述内燃机组的输出轴一通过联轴器一连接前变速箱，输出轴二通过联轴器二连接后变速箱的输入轴端，所述后变速箱的输出轴端通过联轴器三连接供电发电机的输入轴端，通过重造，将原有的内燃机车上的小型柴油机发电系统取消，加装供电发电机，采用内燃机组的动力，通过使内燃机组、后变速箱、供电发电机同轴联动，而使供电发电机发电，不仅使内燃机组有较高的利用率，也简化了设备，便于维护，节约了车厢空间，同时解决了小型柴油发电系统易出现故障的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机组 供电发电机 变速箱 联轴器 内燃机车 发电系统 输入轴端 输出轴 供电系统 本实用新型 小型柴油机 车厢空间 输出轴端 同轴联动 小型柴油 内燃机 原有的 加装 机车 车厢 发电 节约 维护 | ||
【主权项】：
1.一种重造内燃机车的供电系统，包含提供机车所需动力的内燃机组（1），所述内燃机组（1）的输出轴一（1-1）通过联轴器一（3）连接前变速箱（2），输出轴二（1-2）通过联轴器二（4）连接后变速箱（5）的输入轴端（5-1），其特征是，所述后变速箱（5）的输出轴端（5-2）通过联轴器三（6）连接供电发电机（7）的输入轴端（7-1）。/n
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B61 铁路
B61C 机车；机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车；专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置，或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统，或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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