[实用新型]车辆的副车架以及车辆有效
| 申请号： | 201920260806.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209667202U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 蒯振 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D21/09 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆的副车架以及车辆，车辆的副车架包括：中间梁、左副车架和右副车架。左副车架包括第一本体，第一本体的前端具有第一安装部，第一本体的后端具有第二安装部，第一安装部与第二安装部间具有第三安装部；右副车架包括第二本体，第二本体的前端具有第四安装部，第二本体的后端具有第五安装部，第四安装部与第五安装部间具有第六安装部，第三安装部与第六安装部间限定出驱动系统安装空间。由此，通过中间梁、左副车架和右副车架配合，能够将驱动系统稳固地装配在车辆上，可以防止驱动系统振动，从而可以降低车辆的噪音，并且，也能够使副车架更好地承载车身，还能够简化副车架的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 副车架 驱动系统 中间梁 本实用新型 安装空间 车身 装配 噪音 承载 稳固 配合 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的副车架，其特征在于，包括：/n中间梁；/n左副车架，所述左副车架与所述中间梁的左端连接，所述左副车架包括第一本体，所述第一本体的前端具有第一安装部，所述第一本体的后端具有第二安装部，在前后方向上，所述第一安装部与所述第二安装部间具有第三安装部；/n右副车架，所述右副车架与所述中间梁的右端连接，所述右副车架包括第二本体，所述第二本体的前端具有第四安装部，所述第二本体的后端具有第五安装部，在前后方向上，所述第四安装部与所述第五安装部间具有第六安装部，所述第三安装部与所述第六安装部间限定出驱动系统安装空间，所述车辆的驱动系统位于所述驱动系统安装空间且与所述第三安装部、所述第六安装部连接。/n
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