[实用新型]一种转轮式内燃发动机

摘要

本实用新型的名称是一种转轮式内燃发动机。该实用新型及内燃式发动机技术领域。其主要特点是该种内燃式发动机结构轻巧，燃料燃烧效率高，动能转化效率高，依靠其自转可作为车辆平衡仪使用。其技术方案的要点是该种内燃式发动机，汽油填充在转轮内，气缸位于转轮边缘，气缸和转轮同时转动，可以利用离心力产生的压力差进行抽气、抽油、排气、压缩和汽油气化的过程，从而简化了机械结构。其进气、进油、点火、做功和排气，这几个动作之间并没有必然的联系，可以根据具体情况适时调节，保证了充足的燃烧时间的燃烧空间，从而使燃烧效率提高。电动机固定在转轮内侧，气缸产生的动能可直接转化成电力，使效率提高，能量传送更加灵活。

主权项

1.一种转轮式内燃发动机，由中轴(1)、电动机(3)、单向飞轮(4)、转轮(7)、进气管(23)、排气管(27)、进油管(26)、火花塞(31)、气缸(8)、活塞(14)、活动杆(15)、联动杆(16)、弹簧(17)、蓄电池(18)和感应器(11)构成，其特征是中轴(1)固定在支撑桩(2)上，在中轴(1)上分别固定有电动机(3)和单向飞轮(4)，电动机由电动机定子(6)和电动机转子(5)构成，电动机定子固定在中轴上，电动机转子套在电动机定子外，在电动机转子(5)外固定有转轮(7)，转轮(7)内装有汽油，转轮(7)边缘外壁上固定有气缸(8)，气缸(8)一头开口另一头密封，气缸(8)的密封端朝向前端方向(19)，气缸(8)的开口端朝向后端方向，在转轮(7)内有搅拌隔板(9)，在转轮(7)内有加热环(10)，在转轮(7)外侧固定有感应器(11)，压力表(12)固定在转轮(7)边缘，压力表探测端(13)位于转轮(7)内靠近转轮(7)中心位置，加热环(10)、感应器(11)和压力表(12)通过控制线(45)相互连接，活塞(14)位于气缸(8)内，活塞(14)前端朝向气缸(8)的密封端，活塞(14)后端连接着活动杆(15)的前端，活动杆(15)和气缸(8)同为弧形，活动杆(15)的后端连接在联动杆(16)中部，联动杆(16)中部拐弯处位于转轮(7)边缘处，联动杆(16)两端分别固定在电动机(3)两侧的单向飞轮(4)上，单向飞轮(4)由内齿圈(34)和棘齿圈(35)构成，联动杆(16)固定在单向飞轮的内齿圈(34)上，棘齿圈(35)固定在中轴(1)上，内齿圈套在棘齿圈外，弹簧(17)前端固定在转轮(7)外壁上，弹簧(17)后端固定在联动杆(16)上，蓄电池(18)和支撑桩(2)固定在一起，电动机(3)、加热环、阀门(20)、感应器(11)等转轮(7)上的用电设备和蓄电池(18)通过带有碳刷(50)的集电环(21)连接，碳刷(50)固定在电动机转子(5)上，集电环(21)固定在中轴(1)上，在转轮(7)外壁上有加油口(22)，进气管(23)的进气口(24)位于转轮(7)外部并朝向转轮(7)圆心位置，进气管(23)的出气口(25)穿过气缸(8)密封端并进入气缸(8)内，进油管(26)的进气口(24)位于转轮(7)内部，并朝向转轮(7)圆心位置，进油管(26)的出气口(25)穿过气缸(8)密封端并进入气缸(8)内，排气管(27)固定在气缸(8)外弧边缘上，排气管(27)的进气口(24)穿过气缸(8)外壁并进入气缸(8)内，排气管(27)的出气口(25)位于气缸(8)外部，排气管(27)的出气口(25)的开口方向朝向气缸(8)的后端，在进气管(23)上有进气阀(28)，在进油管(26)上有进油阀(29)，排气管(27)上有排气阀(30)，进气阀(28)、进油阀(29)和排气阀为电控阀门(20)，在气缸(8)前端固定有火花塞(31)，进气阀、进油阀、排气阀、火花塞、通过控制线(45)同感应器连接，碳刷(50)同感应器通过控制线连接。/n