[实用新型]汽车车内温度调节器有效
| 申请号： | 201920174425.2 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209879343U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 尹乐乐 | 申请（专利权）人： | 尹乐乐 |
| 主分类号： | G05D23/19 | 分类号： | G05D23/19;G05F1/56;G05F1/66 |
| 代理公司： | 41137 郑州博派知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 荣永辉 |
| 地址： | 476200 河南省商丘*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车车内温度调节器，包括温度信号采集电路、稳压校准电路和分压输出电路，所述温度信号采集电路选用型号为UT932的温度信号采集器J1采集汽车车内温度信号，所述稳压校准电路分两路接收温度信号采集电路输出信号，一路运用运放器AR1同相放大信号，另一路运用三极管Q1和三极管Q2、电容C8组成复合电路滤除信号中的异常低电平信号，同时运用电容C2和三极管Q3组成复合电路滤除信号中的异常高电平信号，其中电容C2、电容C3起到调频的作用，所述分压输出电路运用三极管Q4、三极管Q5和电阻R13~电阻R15组成分压电路对信号分压后输出，能够实时监测汽车车内温度信号，同时利用汽车车内温度信号来直接调节温度信号采集器中供电电源功率大小。 | ||
| 搜索关键词： | 三极管 电容 温度信号采集电路 车内温度信号 温度信号采集器 分压输出电路 复合电路 滤除信号 校准电路 汽车 电阻 稳压 本实用新型 低电平信号 高电平信号 温度调节器 放大信号 分压电路 供电电源 实时监测 输出信号 分两路 运放器 调频 车内 分压 采集 输出 | ||
【主权项】：
1.汽车车内温度调节器，包括温度信号采集电路、稳压校准电路和分压输出电路，其特征在于，所述温度信号采集电路选用型号为UT932的温度信号采集器J1采集汽车车内温度信号，运用稳压管D1稳压，所述稳压校准电路分两路接收温度信号采集电路输出信号，一路运用运放器AR1同相放大信号，另一路运用三极管Q1和三极管Q2、电容C8组成复合电路滤除信号中的异常低电平信号，同时运用电容C2和三极管Q3组成复合电路滤除信号中的异常高电平信号，其中电容C2、电容C3起到调频的作用，最后运放器AR2起到加法器的作用，将两路信号同相放大后输入分压输出电路内，所述分压输出电路运用三极管Q4、三极管Q5和电阻R13~电阻R15组成分压电路对信号分压后输出，也即是为温度信号采集器中供电电源功率的调节电压；/n所述稳压校准电路包括三极管Q1，三极管Q1的基极接电阻R4的一端，三极管Q1的集电极接电阻R4的另一端和三极管Q2的基极、电阻R7的一端，三极管Q2的集电极接电阻R7的另一端和运放器AR1的同相输入端，三极管Q2的发射极接电容C2、电阻R9、电阻R6的一端和三极管Q3的集电极、运放器AR2的同相输入端，三极管Q1的发射极接电容C2的另一端、电阻R8的一端，电阻R8的另一端接地，运放器AR1的反相输入端接电阻R5的一端和电阻R6的另一端，电阻R5的另一端接地，三极管Q3的基极接电阻R9的另一端和电容C3的一端，三极管Q3的发射极接电阻R10的一端，电容C3、电阻R10的另一端接地，运放器AR2的反相输入端接电阻R11、电阻R12的一端，电阻R11的另一端接地，运放器AR2的输出端接电阻R12的另一端。/n
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