[实用新型]装载机驱动桥差速器固定装置有效
| 申请号： | 201920161048.9 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209737400U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 马昕;薛利英;刘小龙;孙海先;韩冲 | 申请（专利权）人： | 日照港股份有限公司第二港务分公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 44218 深圳市千纳专利代理有限公司 | 代理人： | 田慧;卜祥奎<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 276826 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种装载机驱动桥差速器固定装置，涉及装载机驱动桥维修工属具，特别是属于一种适用于差速器总成拆解作业所需的装载机驱动桥差速器固定装置。其特征在于，具有底座，底座两侧分别向上延伸出两支撑架体，差速器安装在两支撑架体之间，其中，在支撑架体的顶端开设有U型固定槽，经差速器的半轴固定孔设置有贯穿差速器的连接管体，所述的连接管体的两端分别与两U型固定槽配合卡紧；经差速器的预留工艺孔设置有贯穿差速器的止挡棍体，所述的止挡棍体平行于连接管体布置，且止挡棍体的两端分别与支撑架体一侧的侧面保持卡紧接触状态。本实用新型具有结构简单、成本低以及提高维修效率的积极效果。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 支撑架体 装载机驱动桥 连接管体 棍体 止挡 固定装置 卡紧 本实用新型 差速器总成 底座两侧 接触状态 维修效率 向上延伸 工艺孔 固定孔 贯穿 半轴 拆解 底座 预留 平行 侧面 维修 配合 | ||
【主权项】：
1.一种装载机驱动桥差速器固定装置，其特征在于，具有底座（1），底座两侧分别向上延伸出两支撑架体（2），差速器（4）安装在两支撑架体之间，其中，在支撑架体的顶端开设有U型固定槽（3），经差速器的半轴固定孔（9）设置有贯穿差速器的连接管体（5），所述的连接管体的两端分别与两U型固定槽配合卡紧；经差速器的预留工艺孔（6）设置有贯穿差速器的止挡棍体（7），所述的止挡棍体平行于连接管体布置，且止挡棍体的两端分别与支撑架体一侧的侧面保持卡紧接触状态。/n
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