[实用新型]一种粉罐车新型车架结构有效
| 申请号： | 201920159216.0 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209938730U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 孟兰杰;谢显亮;刘现允 | 申请（专利权）人： | 山东万事达专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18;B60P3/22 |
| 代理公司： | 37254 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 曾孟勍 |
| 地址： | 272613 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种粉罐车新型车架结构，包括罐体、腹板、下翼板、第一中间横梁、托臂和牵引部，腹板的前端设置有蒙板，腹板的平直部与下翼板焊接，牵引横梁的上端设置有第一中间横梁，第一中间横梁包括左侧横梁和右侧横梁，第一中间横梁和牵引横梁的结合部设置有L型加固件，第一中间横梁的上端的腹板的弧形部与托臂焊接，弧形部和托臂与罐体的底面通过垫片焊接，本实用新型在牵引横梁、前中支架和后中支架受力位置，腹板折弯成的平直部与下翼板焊接，既保证了受力位置的强度，又消除了腹板因热切割的产生的应力；上部托臂与罐体焊接，下部用腹板折弯成弧形充当托臂的下端的加固板，节省焊缝，提高效率，且不影响车架强度，提高生产效率，减轻了自重。 | ||
| 搜索关键词： | 腹板 中间横梁 托臂 焊接 牵引横梁 下翼板 受力位置 弧形部 平直部 中支架 上端 横梁 罐体 折弯 本实用新型 罐体焊接 前端设置 生产效率 新型车架 焊缝 粉罐车 加固板 加固件 结合部 牵引部 热切割 车架 底面 垫片 蒙板 保证 | ||
【主权项】：
1.一种粉罐车新型车架结构，其特征是，包括罐体、腹板（12）、下翼板（13）、第一中间横梁（1）、托臂（14）和牵引部，所述牵引部包括牵引板（3）和牵引横梁（10），牵引板（3）的一端和下翼板（13）焊接，牵引板（3）和下翼板（13）的结合部设置有加固扣盒（4），腹板（12）包括左侧腹板和右侧腹板，腹板（12）包括板面、折弯后能够消除应力的下端的平直部和在托臂（14）位置折弯成的弧形部，托臂（14）包括前托臂和后托臂，腹板（12）的前端设置有蒙板（2），蒙板（2）为圆弧形结构，蒙板（2）的上端与罐体的底面封头焊接，蒙板（2）的底端与牵引部的封头焊接，蒙板（2）的两侧端分别与左侧腹板和右侧腹板的端面焊接，左侧腹板和右侧腹板的平直部分别与下翼板（13）的左端和右端焊接，牵引横梁（10）的上端设置有第一中间横梁（1），第一中间横梁（1）包括左侧横梁和右侧横梁，第一中间横梁（1）和牵引横梁（10）的结合部设置有L型加固件（11），第一中间横梁（1）的下端面与牵引横梁（10）的上端面通过L型加固件（11）焊接，左侧横梁和右侧横梁的侧面分别与左侧腹板和右侧腹板的板面焊接，所述的弧形部和前托臂与罐体的底面通过垫片焊接。/n
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