[实用新型]一种粉罐车新型车架结构

权利要求书

1.一种粉罐车新型车架结构，其特征是，包括罐体、腹板（12）、下翼板（13）、第一中间横梁（1）、托臂（14）和牵引部，所述牵引部包括牵引板（3）和牵引横梁（10），牵引板（3）的一端和下翼板（13）焊接，牵引板（3）和下翼板（13）的结合部设置有加固扣盒（4），腹板（12）包括左侧腹板和右侧腹板，腹板（12）包括板面、折弯后能够消除应力的下端的平直部和在托臂（14）位置折弯成的弧形部，托臂（14）包括前托臂和后托臂，腹板（12）的前端设置有蒙板（2），蒙板（2）为圆弧形结构，蒙板（2）的上端与罐体的底面封头焊接，蒙板（2）的底端与牵引部的封头焊接，蒙板（2）的两侧端分别与左侧腹板和右侧腹板的端面焊接，左侧腹板和右侧腹板的平直部分别与下翼板（13）的左端和右端焊接，牵引横梁（10）的上端设置有第一中间横梁（1），第一中间横梁（1）包括左侧横梁和右侧横梁，第一中间横梁（1）和牵引横梁（10）的结合部设置有L型加固件（11），第一中间横梁（1）的下端面与牵引横梁（10）的上端面通过L型加固件（11）焊接，左侧横梁和右侧横梁的侧面分别与左侧腹板和右侧腹板的板面焊接，所述的弧形部和前托臂与罐体的底面通过垫片焊接。

2.根据权利要求1所述的一种粉罐车新型车架结构，其特征在于，还包括前支架部，所述的前支架部包括腹板（12）、下翼板（13）、连接腹板（12）、第二中间横梁（6）和底梁（7），所述下翼板（13）的上端面设置有底梁（7），底梁（7）的两端面分别设置有左侧腹板和右侧腹板，底梁（7）的两侧面分别与左侧腹板和右侧腹板焊接，底梁（7）将两侧腹板连接成框架结构，底梁（7）的两端分别设置有第二中间横梁（6），第二中间横梁（6）和底梁（7）的结合部设置有L型加固件（11），第二中间横梁（6）的下端面与底梁（7）的上端面通过L型加固件（11）焊接在第二中间横梁（6）的上端位置，腹板（12）的上端面折弯成弧形与罐体的底面通过垫片焊接。

3.根据权利要求1所述的一种粉罐车新型车架结构，其特征在于，还包括后支架部，所述的后支架部包括腹板（12）、下翼板（13）、连接腹板（12）、第三中间横梁（8）、底梁（7）和第四中间横梁（9），所述下翼板（13）的上端面设置有底梁（7），底梁（7）的两端分别设置有第三中间横梁（8），第三中间横梁（8）和底梁（7）的结合部设置有L型加固件（11），第三中间横梁的下端面与底梁（7）的上端面通过L型加固件（11）焊接，所述的弧形部和后托臂与罐体的底面通过垫片焊接，第三中间横梁（8）的后端设置有连接腹板（12）的第四中间横梁（9），第四中间横梁的两侧面与腹板焊接。

4.根据权利要求1所述的一种粉罐车新型车架结构，其特征在于，所述下翼板（13）的前部且在加固扣盒（4）的后端设置有加固板（5），加固板（5）包括左侧加固板和右侧加固板，加固板（5）的下端面与下翼板（13）的板面焊接，加固板（5）的上端面与罐体通过垫片焊接，左侧加固板与左侧腹板的间隔距离为20mm，右侧加固板与右侧腹板的间隔距离为20mm。

5.根据权利要求1所述的一种粉罐车新型车架结构，其特征在于，所述的第一中间横梁（1）的上端面为圆弧形结构，弧度与其上部的罐体弧度一致。

6.根据权利要求2所述的一种粉罐车新型车架结构，其特征在于，所述的第二中间横梁（6）的上端面为圆弧形结构，弧度与其上部的罐体弧度一致。

7.根据权利要求3所述的一种粉罐车新型车架结构，其特征在于，所述的第三中间横梁（8）的上端面为圆弧形结构，弧度与其上部的罐体弧度一致。