[实用新型]一种研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置

摘要

本实用新型公开的一种研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，属于检测装置技术领域。通过加载套筒、加载套筒底座、转臂和机架等机械结构，较好地模拟了带载轮胎在不同路面上行驶时的实际工况，可用来测试轮胎与路面之间的摩擦系数，研究轮胎与路面之间的磨损情况，可根据需要通过加载螺杆调整加载弹簧的压紧量，进而调节试验载荷；同时通过传动系统调整轮胎行驶速度；还能通过调整测试轮与辅助轮之间的连接关系，对轮胎与路面之间的滑转率或滑移率进行变化，模拟轮胎在路面上的多种行驶状况，通过传感器实时检测出负载、转速和转矩等数据，进而通过公式计算得出测试轮胎与测试路面之间的摩擦系数。

主权项

1.一种研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，包括加载套筒(12)、加载套筒底座(20)、转臂(24)和机架(29)；加载套筒底座(20)和机架(29)固定在地基上，机架(29)上固定有加载螺母(6)和电动机(1)，电动机(1)通过传动系统与中心管轴(5)连接，中心管轴(5)与加载套筒(12)连接，加载套筒(12)可旋转地设置在加载套筒底座(20)上，中心管轴(5)与加载套筒(12)内部穿设有加载螺杆(7)；加载螺杆(7)一端与加载螺母(6)配合螺接，另一端连接有加载弹簧座(10)，加载弹簧座(10)活动套设在加载套筒(12)内部，加载弹簧座(10)连接有加载弹簧(11)，加载弹簧(11)另一端顶在加载套筒(12)内部固定的上隔板上；加载套筒(12)和转臂(24)固定连接，转臂(24)内部穿设有传动轴(23)，传动轴(23)上设有转速转矩传感器(22)，传动轴(23)一端与测试轮(27)连接，另一端与动力传动箱(13)的输入轴连接，动力传动箱(13)的传动比为负值；动力传动箱(13)的输出轴与辅助轮轴(16)连接，辅助轮轴(16)上固定连接有辅助轮(15)；测试轮(27)和辅助轮(15)的半径相等，均放置在机架(29)底部的地基上布设的测试环道(17)上；转臂(24)上布置有负载传感器(28)，转速转矩传感器(22)和负载传感器(28)通过信号传输线与外部仪器相连；转臂(24)上设有配重块(14)。