[实用新型]一种研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置

权利要求书

1.一种研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，包括加载套筒(12)、加载套筒底座(20)、转臂(24)和机架(29)；加载套筒底座(20)和机架(29)固定在地基上，机架(29)上固定有加载螺母(6)和电动机(1)，电动机(1)通过传动系统与中心管轴(5)连接，中心管轴(5)与加载套筒(12)连接，加载套筒(12)可旋转地设置在加载套筒底座(20)上，中心管轴(5)与加载套筒(12)内部穿设有加载螺杆(7)；加载螺杆(7)一端与加载螺母(6)配合螺接，另一端连接有加载弹簧座(10)，加载弹簧座(10)活动套设在加载套筒(12)内部，加载弹簧座(10)连接有加载弹簧(11)，加载弹簧(11)另一端顶在加载套筒(12)内部固定的上隔板上；

加载套筒(12)和转臂(24)固定连接，转臂(24)内部穿设有传动轴(23)，传动轴(23)上设有转速转矩传感器(22)，传动轴(23)一端与测试轮(27)连接，另一端与动力传动箱(13)的输入轴连接，动力传动箱(13)的传动比为负值；动力传动箱(13)的输出轴与辅助轮轴(16)连接，辅助轮轴(16)上固定连接有辅助轮(15)；测试轮(27)和辅助轮(15)的半径相等，均放置在机架(29)底部的地基上布设的测试环道(17)上；转臂(24)上布置有负载传感器(28)，转速转矩传感器(22)和负载传感器(28)通过信号传输线与外部仪器相连；转臂(24)上设有配重块(14)。

2.根据权利要求1所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，加载螺杆(7)上设有锁紧螺母(8)。

3.根据权利要求1所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，加载套筒(12)和转臂(24)穿套设置，通过若干驱动销轴(32)连接。

4.根据权利要求1所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，加载套筒底座(20)为空心圆柱结构，加载套筒(12)套设在加载套筒底座(20)上，加载套筒底座(20)内设有支撑弹簧(21)，支撑弹簧(21)一端顶在地基上，另一端顶在加载套筒(12)内部固定的下隔板上。

5.根据权利要求4所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，加载螺杆(7)与加载弹簧座(10)之间设有推力轴承，支撑弹簧(21)与地基之间设有推力轴承，转臂(24)内设有用以支承传动轴(23)和辅助轮轴(16)的若干轴承。

6.根据权利要求1所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，传动系统包括减速机(2)，减速机(2)一端与电动机(1)连接，另一端通过皮带(3)与固定在中心管轴(5)上的从动皮带轮(4)连接。

7.根据权利要求1所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，中心管轴(5)通过驱动联轴器(9)与加载套筒(12)连接。

8.根据权利要求1所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，负载传感器(28)包括R1、R2、R3和R4共4个电阻式应变片，按照全桥接法黏贴在转臂(24)上：R1和R2位于转臂(24)上侧，R1和R2的中心连线与转臂(24)轴线平行；R3和R4位于转臂(24)下侧，R3和R4的中心连线与转臂(24)轴线平行。

9.根据权利要求1所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，测试环道(17)相邻布置有辅助环道(18)，辅助环道(18)与测试环道(17)同心且材质不同。

10.根据权利要求1所述的研究轮胎与实际路面摩擦特性的试验装置，其特征在于，机架(29)上设有密封罩(33)，密封罩(33)与地基形成封闭的空间，密封罩(33)内设有室内环境检测仪(30)。