[实用新型]一种车架纵梁结构有效
| 申请号： | 201920141364.X | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN209667203U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 苏正伟;钟国富 | 申请（专利权）人： | 重庆伟恩机电制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400084 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车架纵梁结构，涉及汽车车架领域，包括：车架纵梁本体：包括第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁，所述第一纵梁的一端嵌入到所述第二纵梁的一端内形成第一连接段，所述第三纵梁的一端嵌入到第二纵梁的另一端内形成第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段均呈凸起弯折状；加强板：设置在第一纵梁和第三纵梁嵌入到第二纵梁内的端部，所述加强板位于第一连接段和第二连接段内，本实用新型采用多段式连接的设计，在每一段连接的地方设置了加强板，从而使得该区域强度足够，车架纵梁结构能够具有更好的减震、缓冲的效果，也能够拥有较好的结构刚度，碰撞力吸能能力更好，安全性更高，确保乘员在车厢内的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 纵梁 连接段 车架纵梁 加强板 嵌入 本实用新型 减震 结构刚度 汽车车架 段连接 多段式 碰撞力 弯折状 缓冲 凸起 吸能 车厢 | ||
【主权项】：
1.一种车架纵梁结构，其特征在于，包括：/n车架纵梁本体：包括第一纵梁(1)、第二纵梁(2)和第三纵梁(3)，所述第一纵梁(1)的一端嵌入到所述第二纵梁(2)的一端内形成第一连接段，所述第三纵梁(3)的一端嵌入到第二纵梁(2)的另一端内形成第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段均呈凸起弯折状；/n加强板(4)：设置在第一纵梁(1)和第三纵梁(3)嵌入到第二纵梁(2)内的端部，所述加强板(4)位于第一连接段和第二连接段内。/n
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