[实用新型]一种汽车用电喇叭有效
申请号: | 201920115503.1 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209756931U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 戴文亮 | 申请(专利权)人: | 戴文亮 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车用电喇叭,包括支撑架,支撑架上设有呈间隙设置的喇叭壳体,还包括有喇叭管,喇叭管与喇叭壳体之间通过缓冲件固定连接,缓冲件包括设置在喇叭壳体上的橡胶底座,橡胶底座内设有与安装孔相连通的通腔,橡胶底座靠近喇叭壳体的一端设有支撑环,另一端设有供喇叭管嵌设的环形槽,喇叭管的两侧分别设有固定座,固定座靠近喇叭壳体的一端设有固定环,固定环上设有供支撑环卡设的卡槽,喇叭管的管身上套设有至少三个呈排列设置的橡胶环,橡胶环均位于固定座与喇叭管之间,固定座与喇叭管上均设有供橡胶环嵌设的限位槽。本实用的喇叭可以减少振动对喇叭管的影响,使得喇叭结构更加的稳定,使用寿命更长。 | ||
搜索关键词: | 喇叭管 喇叭壳体 固定座 橡胶底座 橡胶环 固定环 缓冲件 支撑环 支撑架 嵌设 汽车用电喇叭 本实用新型 间隙设置 减少振动 喇叭结构 排列设置 使用寿命 安装孔 环形槽 限位槽 卡设 通腔 喇叭 | ||
【主权项】:
1.一种汽车用电喇叭,包括支撑架(1),所述支撑架(1)上设有呈间隙设置的喇叭壳体(2),所述喇叭壳体(2)上设有供喇叭管(3)安装的安装孔(20),其特征在于:所述喇叭管(3)与喇叭壳体(2)之间通过缓冲件(4)固定连接,所述缓冲件(4)包括设置在喇叭壳体(2)上的橡胶底座(40),所述橡胶底座(40)内设有与安装孔(20)相连通的通腔(400),所述橡胶底座(40)靠近喇叭壳体(2)的一端设有支撑环(41),另一端设有供喇叭管(3)嵌设的环形槽(401),所述喇叭管(3)的两侧分别设有固定座(42),所述固定座(42)与喇叭管(3)之间呈间隙配合,且所述固定座(42)靠近喇叭壳体(2)的一端设有固定环(420),所述固定环(420)上设有供支撑环(41)卡设的卡槽(421),所述喇叭管(3)的管身上套设有至少三个呈排列设置的橡胶环(43),所述橡胶环(43)均位于固定座(42)与喇叭管(3)之间,所述固定座(42)与喇叭管(3)上均设有供橡胶环(43)嵌设的限位槽(44)。/n
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