[实用新型]一种用于铁路轨道的动态检测装置

摘要

本实用新型公开了一种用于铁路轨道的动态检测装置，包括车体、一对结构相同的链条、动态检测装置以及两对结构相同的滚轮，所述车体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有第二凹槽，所述第一凹槽内安置有伸缩结构，一对所述链条一端安置于伸缩结构上，本实用新型涉及技术领域,解决了现有的在轨道成为火车行驶时的固定道路，在火车长期行驶时会对轨道进行送毁坏，使得轨道高低具有偏差，需要实时的对轨道进行动态检测，对驾驶员进行实时提醒，然而动态监测装置连接在火车上处于工作状态，在火车停止时，不需要检测，而动态监测装置占用轨道，从而造成对轨道空间的浪费利用的问题。

主权项

1.一种用于铁路轨道的动态检测装置，包括车体(1)、一对结构相同的链条(2)、动态检测装置(3)以及两对结构相同的滚轮(4)，其特征在于，所述车体(1)上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有第二凹槽，所述第一凹槽内安置有伸缩结构，一对所述链条(2)一端安置于伸缩结构上，所述动态检测装置(3)安置于一对所述链条(2)另一端，两对所述滚轮(4)安置于动态检测装置(3)下壁面上；所述伸缩结构，其包括：一对结构相同的承载板(5)、两对结构相同的支撑杆(6)、两对结构相同的齿轮轴(7)、两对结构相同的从动轮(8)、两对结构相同的伺服电机(9)、两对结构相同的主动轮(10)两对结构相同的伸缩杆(11)、固定板(12)、轴承(13)、传动杆(14)、转动轮(15)以及丝杆(16)；一对所述承载板(5)嵌装于第一凹槽内，且其中的一个安置于第一凹槽内壁面上，两对所述支撑杆(6)安置于一对所述承载板(5)中一个上，两对所述齿轮轴(7)嵌装于两对所述支撑杆(6)上，两对所述从动轮(8)嵌装于两对所述齿轮轴(7)上，两对所述伺服电机(9)安置于一对所述承载板(5)中一个上，且位于两对所述支撑杆(6)一侧，两对所述主动轮(10)安置于两对所述伺服电机(9)驱动端上，且与两对所述从动轮(8)啮合连接，所述两对结构相同的伸缩杆(11)一端安置于两对所述支撑杆(6)上，且伸缩端安置与一对所述承载板(5)中的另一个上，所述固定板(12)安置于一对所述承载板(5)中的一个上，且位于两对所述伸缩杆(11)之间，一对所述承载板(5)中的一个上开设有通孔，且位于两对所述支撑杆(6)之间，所述轴承(13)嵌装于通孔内，所述传动杆(14)嵌装于轴承(13)内，所述转动轮(15)嵌装于传动杆(14)上，且与两对所述从动轮(8)啮合连接，所述传动杆(14)上开设有螺纹孔，所述丝杆(16)一端安置于固定板(12)上，且另一端螺旋安置于螺纹孔内，所述丝杆(16)另一端贯穿于传动杆(14)，且位于第二凹槽内。