[实用新型]一种用于铁路轨道的动态检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路轨道的动态检测装置，包括车体、一对结构相同的链条、动态检测装置以及两对结构相同的滚轮，所述车体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有第二凹槽，所述第一凹槽内安置有伸缩结构，一对所述链条一端安置于伸缩结构上，本实用新型涉及技术领域,解决了现有的在轨道成为火车行驶时的固定道路，在火车长期行驶时会对轨道进行送毁坏，使得轨道高低具有偏差，需要实时的对轨道进行动态检测，对驾驶员进行实时提醒，然而动态监测装置连接在火车上处于工作状态，在火车停止时，不需要检测，而动态监测装置占用轨道，从而造成对轨道空间的浪费利用的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道动态检测装置技术领域，具体为一种用于铁路轨道的动态检测装置。

背景技术

随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平逐渐的得到了提升，铁路的开通为人们带来了许多方便与便捷，在轨道成为火车行驶时的固定道路，在火车长期行驶时会对轨道进行送毁坏，使得轨道高低具有偏差，需要实时的对轨道进行动态检测，对驾驶员进行实时提醒，然而动态监测装置连接在火车上处于工作状态，在火车停止时，不需要检测，而动态监测装置占用轨道，从而造成对轨道空间的浪费利用，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于铁路轨道的动态检测装置，解决了现有的在轨道成为火车行驶时的固定道路，在火车长期行驶时会对轨道进行送毁坏，需要实时的对轨道进行动态检测，对驾驶员进行实时提醒，然而动态监测装置连接在火车上处于工作状态，在火车停止时，不需要检测，而动态监测装置占用轨道，从而造成对轨道空间的浪费利用的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于铁路轨道的动态检测装置，包括车体、一对结构相同的链条、动态检测装置以及两对结构相同的滚轮，所述车体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽内开设有第二凹槽，所述第一凹槽内安置有伸缩结构，一对所述链条一端安置于伸缩结构上，所述动态检测装置安置于一对所述链条另一端，两对所述滚轮安置于动态检测装置下壁面上；

所述伸缩结构，其包括：一对结构相同的承载板、两对结构相同的支撑杆、两对结构相同的齿轮轴、两对结构相同的从动轮、两对结构相同的伺服电机、两对结构相同的主动轮两对结构相同的伸缩杆、固定板、轴承、传动杆、转动轮以及丝杆；

一对所述承载板嵌装于第一凹槽内，且其中的一个安置于第一凹槽内壁面上，两对所述支撑杆安置于一对所述承载板中一个上，两对所述齿轮轴嵌装于两对所述支撑杆上，两对所述从动轮嵌装于两对所述齿轮轴上，两对所述伺服电机安置于一对所述承载板中一个上，且位于两对所述支撑杆一侧，两对所述主动轮安置于两对所述伺服电机驱动端上，且与两对所述从动轮啮合连接，所述两对结构相同的伸缩杆一端安置于两对所述支撑杆上，且伸缩端安置与一对所述承载板中的另一个上，所述固定板安置于一对所述承载板中的一个上，且位于两对所述伸缩杆之间，一对所述承载板中的一个上开设有通孔，且位于两对所述支撑杆之间，所述轴承嵌装于通孔内，所述传动杆嵌装于轴承内，所述转动轮嵌装于传动杆上，且与两对所述从动轮啮合连接，所述传动杆上开设有螺纹孔，所述丝杆一端安置于固定板上，且另一端螺旋安置于螺纹孔内，所述丝杆另一端贯穿于传动杆，且位于第二凹槽内。

优选的，所述车体前壁面安置有倾斜板：该倾斜板用于动态监测装置滑出车体。

优选的，所述伺服电机与承载板之间安置有固定座：该固定座用于固定伺服电机。

优选的，所述承载板与伸缩杆之间安置有紧固环：该紧固环用于固定伸缩杆。

优选的，所述固定板与承载板之间安置有固定片：该固定片用于连接固定板。

优选的，所述支撑杆与承载板之间安置有加强杆：该加强杆用于紧固连接支撑杆。

有益效果