[发明专利]一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统

摘要

本发明涉及一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，属于新能源汽车技术领域。该系统包括发动机、第一行星齿轮机构，第二行星齿轮机构，制动器，离合器，同步器，逆变器，动力电池，电机，电机动力输出齿轮轴，变速器，动力输出齿轮轴，主减速器及差速器总成。本发明通过控制离合器、制动器与同步器的接合与分离，从而改变电机与发动机的耦合方式，实现电机与发动机转速耦合驱动、电机与发动机转矩耦合驱动、电机单独驱动和发动机单独驱动，提高了该系统的加速性能，解决了发动机低负荷效率低的问题，并降低了系统路径转换效率损失。

主权项

1.一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，其特征在于：该系统包括发动机(1)、离合器(2)、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、制动器(7)、同步器(8)、动力电池(16)、逆变器(17)、电机(18)、电机动力输出齿轮轴(19)、变速器(13)、主减速器及差速器总成(15)，第一行星齿轮机构由第一齿圈(6)、第一行星轮(5)、第一行星架(3)、第一太阳轮(4)组成，第二行星齿轮机构由第二齿圈(9)、第二行星轮(10)、第二行星架(11)、第二太阳轮(12)组成其特征在于，发动机通过离合器接合与第一行星架连接，第一行星架齿轮轴(301)与第二齿圈同轴齿轮(901)连接，第二行星架与变速器输入端连接，变速器输出端通过动力输出齿轮轴(14)与主减速器及差速器总成连接；/n电机通过逆变器与动力电池电气连接，电机动力输出齿轮轴与第一太阳轮同轴齿轮(401)，制动器设置在第一齿圈上；/n同步器通过左右接合第一齿圈同轴齿轮(601)和第一太阳轮同轴齿轮分别与第一齿圈和第二太阳轮相连。/n