[发明专利]一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统

权利要求书

1.一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，其特征在于：该系统包括发动机(1)、离合器(2)、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、制动器(7)、同步器(8)、动力电池(16)、逆变器(17)、电机(18)、电机动力输出齿轮轴(19)、变速器(13)、主减速器及差速器总成(15)，第一行星齿轮机构由第一齿圈(6)、第一行星轮(5)、第一行星架(3)、第一太阳轮(4)组成，第二行星齿轮机构由第二齿圈(9)、第二行星轮(10)、第二行星架(11)、第二太阳轮(12)组成，发动机通过离合器接合与第一行星架连接，第一行星架齿轮轴(301)与第二齿圈同轴齿轮(901)连接，第二行星架与变速器输入端连接，变速器输出端通过动力输出齿轮轴(14)与主减速器及差速器总成连接；

电机通过逆变器与动力电池电气连接，电机动力输出齿轮轴与第一太阳轮同轴齿轮(401)连接，制动器设置在第一齿圈上；

同步器通过左右接合第一齿圈同轴齿轮(601)和第一太阳轮同轴齿轮分别与第一齿圈和第一太阳轮相连。

2.根据权利要求1所述的一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，其特征在于：所述制动器(7)的锁止部通过花键与第一齿圈连接，固定部通过凸缘与变速器壳体连接。

3.根据权利要求1所述的一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，其特征在于：所述发动机(1)、第一行星架、第一行星架齿轮轴、第一太阳轮同轴齿轮同轴设置，同步器、第二太阳轮同轴设置；第一齿圈通过其同轴齿轮与同步器等速齿轮传动，第一太阳轮通过其同轴齿轮与同步器等速齿轮传动，第一行星架齿轮轴与第二齿圈同轴齿轮等速齿轮传动，电机动力输出齿轮轴与第一太阳轮同轴齿轮等速齿轮传动。

4.根据权利要求1所述的一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，其特征在于：所述离合器为湿式多片离合器。

5.根据权利要求1所述的一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，其特征在于：所述变速器为无级自动变速器。

6.根据权利要求1所述的一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，其特征在于：所述动力电池为高压锂离子电池。

7.根据权利要求1所述的一种单电机电动汽车的多模式动力耦合系统，其特征在于：所述第一行星架与第一行星架齿轮轴、第一太阳轮与其同轴齿轮、第一齿圈与其同轴齿轮，第二齿圈与其同轴齿轮，变速器与动力输出齿轮轴均各自为一体结构。