[发明专利]地铁车站围护结构BIM模型的建立方法、装置及存储介质有效
| 申请号： | 201911066894.3 | 申请日： | 2019-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN110765541B | 公开（公告）日： | 2022-04-26 |
| 发明（设计）人： | 李双双;刘国宝 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 郑飞 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种地铁车站围护结构BIM模型的建立方法，应用于地铁车站围护结构BIM模型的建立技术领域，所述方法包括：采用Revit软件建立模型前准备地铁车站围护结构所对应的族文件、地铁车站结构Revit模型、地质资料，其中，所述族文件至少包括：冠梁、支撑、临时立柱所对应的族文件。通过读取地下结构的外轮廓、各层支撑的标高层等信息，利用Dynamo编程实现地下车站围护结构的自动创建、布置和参数化驱动，有效提高建模效率，同时在后续在参数变化时方便模型修改。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车站 围护结构 bim 模型 建立 方法 装置 存储 介质 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车站围护结构BIM模型的建立方法，其特征在于，所述方法包括：/nS1，采用Revit软件建立模型前准备地铁车站围护结构所对应的族文件、地铁车站结构Revit模型、地质资料，其中，所述族文件至少包括：冠梁、支撑、临时立柱所对应的族文件；/nS2，采用Dynamo软件和Revit软件建立地铁车站围护桩BIM模型的步骤，包括：/nS2.1，在模型文件中链接地铁车站结构BIM模型，同时将与该地铁车站结构BIM模型对应的族文件和地质材料载入至所述模型文件中；/nS2.2，基于Revit软件视图，绘制车站结构模型的外轮廓线和定位轴网，以及绘制支撑标高和围护桩桩长分组的分界线；/nS2.3，确定结构外轮廓线、分界线模型线，并利用Dynamo软件读取车站定位，定义围护桩直径、间距、桩长列表、桩顶偏移，以及选择所需围护桩族类型，以实现车站围护桩的自动布置及桩长的修改；/nS2.4，确定冠梁宽度、压顶宽度、Z轴偏移值，根据定位线进行混凝土冠梁的自动布置，并确定腰梁的宽度、Z轴偏移值，以实现钢腰梁的自动定位布置；/nS2.5，定义支撑属性，以实现支撑避让轴网的自动布置；/nS2.6，确定临时立柱的属性，并根据混凝土支撑、基底对构件进行长度约束，以实现临时立柱的自动布置；/nS2.7，支撑相同布置的标高层间，获得地铁车站围护结构BIM模型。/n
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