[发明专利]地铁车站围护结构BIM模型的建立方法、装置及存储介质

权利要求书

1.一种地铁车站围护结构BIM模型的建立方法，其特征在于，所述方法包括：

S1，采用Revit软件建立模型前准备地铁车站围护结构所对应的族文件、地铁车站结构Revit模型、地质资料，其中，所述族文件至少包括：冠梁、支撑、临时立柱所对应的族文件；

S2，采用Dynamo软件和Revit软件建立地铁车站围护桩BIM模型的步骤，包括：

S2.1，在模型文件中链接地铁车站结构BIM模型，同时将与该地铁车站结构BIM模型对应的族文件和地质材料载入至所述模型文件中；

S2.2，基于Revit软件视图，绘制车站结构模型的外轮廓线和定位轴网，以及绘制支撑标高和围护桩桩长分组的分界线；

S2.3，确定结构外轮廓线、分界线模型线，并利用Dynamo软件读取车站定位，定义围护桩直径、间距、桩长列表、桩顶偏移，以及选择所需围护桩族类型，以实现车站围护桩的自动布置及桩长的修改；

S2.4，确定冠梁宽度、压顶宽度、Z轴偏移值，根据定位线进行混凝土冠梁的自动布置，并确定腰梁的宽度、Z轴偏移值，以实现钢腰梁的自动定位布置；

S2.5，定义支撑属性，以实现支撑避让轴网的自动布置；

S2.6，确定临时立柱的属性，并根据混凝土支撑、基底对构件进行长度约束，以实现临时立柱的自动布置；

S2.7，对支撑相同布置的标高层间通过Revit层间复制获得地铁车站围护结构BIM模型。

2.根据权利要求1所述的地铁车站围护结构BIM模型的建立方法，其特征在于，所述方法还包括：

S3，若车站轮廓参数改变，则根据变化后的车站轮廓参数进行车站轮廓参数修改，并运行Dynamo软件，以自动实现围护模型的修改。

3.如权利要求2所述的地铁车站围护结构BIM模型的建立方法，其特征在于，所述基于Revit软件视图，绘制车站结构模型的外轮廓线和定位轴网，以及绘制支撑标高和围护桩桩长分组的分界线的步骤，包括：

在Revit软件平面视图中，采用模型线绘制车站结构模型的外轮廓线，并绘制定位轴网，在Revit软件立面视图中绘制支撑标高、围护桩桩长分组的分界线。

4.如权利要求1-3任一项所述的地铁车站围护结构BIM模型的建立方法，其特征在于，所述方法还包括：

当地质资料改变时，确定围护桩桩长分组、围护结构构件参数的变化；

根据变化后的围护桩桩长分组、围护结构构件参数，通过运行Dynamo程序，对地铁车站围护结构BIM模型进行修改。

5.一种地铁车站围护结构BIM模型的建立装置，其特征在于，所述装置包括处理器、以及通过通信总线与所述处理器连接的存储器；其中，

所述存储器，用于存储地铁车站围护结构BIM模型的建立程序；

所述处理器，用于执行所述地铁车站围护结构BIM模型的建立程序，以实现如权利要求1至4中任一项所述的地铁车站围护结构BIM模型的建立方法的步骤。

6.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以使所述一个或者多个处理器执行如权利要求1至4中任一项所述的地铁车站围护结构BIM模型的建立方法的步骤。