[发明专利]装载机智能功率分配控制系统及方法在审
| 申请号： | 201911027825.1 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN110703737A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 王伟;董雯雯;王苏东;孙红宝;杜爽;李松;侯璐;侯卓磊 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 32220 徐州市三联专利事务所 | 代理人： | 田鹏山 |
| 地址： | 221004 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种装载机智能功率分配控制系统及方法。变速箱CTU、液压系统HCU、发动机ECU连接功率分配控制器并与功率分配控制器进行可控信号交互；电子油门踏板输出控制信号至功率分配控制器进而控制发动机的转速；制动踏板压力传感器输出检测的压力信号至功率分配控制器；动臂手柄输出控制信号至功率分配控制器，进而通过液压系统HCU控制动臂的升降；铲斗手柄输出控制信号至功率分配控制器，进而通过液压系统HCU控制铲斗的伸缩。本发明可使发动机功率分配更加完美，实现节能减排5%—10%；可以降低司机的劳动强度，提高操作的舒适性，提高工作效率，提高装载机的智能性，并为装载机的人工智能控制技术奠定基础。 | ||
| 搜索关键词： | 功率分配控制器 装载机 输出控制 液压系统 手柄 铲斗 动臂 电子油门踏板 分配控制系统 人工智能控制 制动踏板压力 发动机功率 发动机ECU 工作效率 节能减排 可控信号 输出检测 压力信号 智能功率 变速箱 传感器 舒适性 智能性 伸缩 升降 发动机 司机 分配 | ||
【主权项】：
1.一种装载机智能功率分配控制系统，其特征在于，包括：/n功率分配控制器（20）；/n变速箱CTU（7），连接功率分配控制器（20）并与功率分配控制器（20）进行可控信号交互；/n液压系统HCU（8），连接功率分配控制器（20）并与功率分配控制器（20）进行可控信号交互；/n发动机ECU（9），连接功率分配控制器（20）并与功率分配控制器（20）进行可控信号交互；/n电子油门踏板（2），输出控制信号至功率分配控制器（20）并通过功率分配控制器（20）传递控制信号至发动机ECU（9）控制发动机的转速；/n制动踏板压力传感器（3），检测制动系统的压力并输出检测的压力信号至功率分配控制器（20）；/n动臂手柄（4），输出控制信号至功率分配控制器（20）并通过功率分配控制器（20）传递控制信号至液压系统HCU（8）控制动臂的升降；/n铲斗手柄（5），输出控制信号至功率分配控制器（20）并通过功率分配控制器（20）传递控制信号至液压系统HCU（8）控制铲斗的伸缩；/n工作泵压力传感器（6），检测工作泵的压力并输出检测的压力信号至功率分配控制器（20）。/n
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