[发明专利]装载机智能功率分配控制系统及方法在审
| 申请号： | 201911027825.1 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN110703737A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 王伟;董雯雯;王苏东;孙红宝;杜爽;李松;侯璐;侯卓磊 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 32220 徐州市三联专利事务所 | 代理人： | 田鹏山 |
| 地址： | 221004 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 功率分配控制器 装载机 输出控制 液压系统 手柄 铲斗 动臂 电子油门踏板 分配控制系统 人工智能控制 制动踏板压力 发动机功率 发动机ECU 工作效率 节能减排 可控信号 输出检测 压力信号 智能功率 变速箱 传感器 舒适性 智能性 伸缩 升降 发动机 司机 分配 | ||
1.一种装载机智能功率分配控制系统，其特征在于，包括：
功率分配控制器（20）；
变速箱CTU（7），连接功率分配控制器（20）并与功率分配控制器（20）进行可控信号交互；
液压系统HCU（8），连接功率分配控制器（20）并与功率分配控制器（20）进行可控信号交互；
发动机ECU（9），连接功率分配控制器（20）并与功率分配控制器（20）进行可控信号交互；
电子油门踏板（2），输出控制信号至功率分配控制器（20）并通过功率分配控制器（20）传递控制信号至发动机ECU（9）控制发动机的转速；
制动踏板压力传感器（3），检测制动系统的压力并输出检测的压力信号至功率分配控制器（20）；
动臂手柄（4），输出控制信号至功率分配控制器（20）并通过功率分配控制器（20）传递控制信号至液压系统HCU（8）控制动臂的升降；
铲斗手柄（5），输出控制信号至功率分配控制器（20）并通过功率分配控制器（20）传递控制信号至液压系统HCU（8）控制铲斗的伸缩；
工作泵压力传感器（6），检测工作泵的压力并输出检测的压力信号至功率分配控制器（20）。
2.根据权利要求1所述的装载机智能功率分配控制系统，其特征在于：所述功率分配控制器（20）还连接有用于控制变速箱CTU（7）的变速箱手自动切换开关（15）、变速箱4档开关（16）、变速箱3档开关（17）、变速箱2档开关（18）、变速箱1档开关（19）。
3.根据权利要求2所述的装载机智能功率分配控制系统，其特征在于：所述功率分配控制器（20）还连接有雨雪模式开关（10）、定速油门开关（11）、功率模式开关（12）、KD档开关（13）、驻车制动开关（14）。
4.根据权利要求3所述的装载机智能功率分配控制系统，其特征在于：所述功率分配控制器（20）型号为XCMG50-12；所述变速箱CTU（7）型号为XCMG-TCU-01；所述液压系统HCU（8）型号为XCMG-HCU-01；所述发动机ECU（9）型号为XCMG-ECU-01。
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