[发明专利]一种内嵌拼装化连续支承轨板梁结构及生产方法在审
| 申请号： | 201911017508.1 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN110616634A | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 钱振地;毕小毛;肖大庆;林晓波;张长春;肖伟;肖毅;王平;刘学毅;苗昌荗;覃婷;税卓平;陈逊;张忠;杨建明;邓玉竹;陈宝林;魏运鸿;孙春平;杨刚;罗炯;任志江;刘光圣;赵瑞亮;王乃勇;张日鹏;周炼;谭斌;杨正国;黎开政;李小军 | 申请（专利权）人： | 成都天府轨谷科技有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12;E01D2/00;E01B1/00;E01B29/40;E01D101/28 |
| 代理公司： | 51263 成都熠邦鼎立专利代理有限公司 | 代理人： | 李晓英 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内嵌拼装化连续支承轨板梁结构及生产方法，属于铁路轨道与桥梁技术领域，它包括轨板梁，轨板梁包括板体和纵向挡槽块，板体顶面有齿轨连接结构和两条承轨槽，承轨槽两侧的台阶上螺栓连接有纵向挡槽块，纵向挡槽块完全嵌入板体内；承轨槽与两侧的纵向挡槽块构成嵌装钢轨组件的嵌槽。本发明的轨板梁可对钢轨进行连续支承和连续锁固，可基本清除钢轨在外力作用下所产生的振动源，利于改善轮轨接触关系，有效抑制钢轨波磨的产生，极大减少轮轨的磨耗，可延长轮轨的使用寿命，提高乘客舒适度；其将轨道功能和桥梁功能合二为一，不仅构成简单，而且可降低建造成本；纵向挡槽块可拆卸，方便维修。 | ||
| 搜索关键词： | 纵向挡槽 承轨槽 轨板 钢轨 轮轨 轮轨接触关系 乘客舒适度 板梁结构 板体顶面 方便维修 钢轨波磨 轨道功能 连接结构 桥梁功能 桥梁技术 使用寿命 铁路轨道 外力作用 有效抑制 可拆卸 嵌入板 上螺栓 振动源 支承轨 板体 齿轨 内嵌 拼装 嵌槽 嵌装 锁固 支承 体内 建造 生产 | ||
【主权项】：
1.一种内嵌拼装化连续支承轨板梁结构，其特征在于：包括板体和纵向挡槽块，板体为预应力混凝土板，所述板体顶面有两道纵向凹槽，每道纵向凹槽的槽底有一内凹形成的承轨槽，承轨槽两侧的台阶上均设置有纵向挡槽块，纵向挡槽块的长度与承轨槽长度相等，承轨槽与其两侧的纵向挡槽块构成用于嵌装钢轨组件的嵌槽；纵向挡槽块与板体通过螺栓连接。/n
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