[发明专利]一种内嵌拼装化连续支承轨板梁结构及生产方法在审
| 申请号: | 201911017508.1 | 申请日: | 2019-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN110616634A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | 钱振地;毕小毛;肖大庆;林晓波;张长春;肖伟;肖毅;王平;刘学毅;苗昌荗;覃婷;税卓平;陈逊;张忠;杨建明;邓玉竹;陈宝林;魏运鸿;孙春平;杨刚;罗炯;任志江;刘光圣;赵瑞亮;王乃勇;张日鹏;周炼;谭斌;杨正国;黎开政;李小军 | 申请(专利权)人: | 成都天府轨谷科技有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D2/00;E01B1/00;E01B29/40;E01D101/28 |
| 代理公司: | 51263 成都熠邦鼎立专利代理有限公司 | 代理人: | 李晓英 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 纵向挡槽 承轨槽 轨板 钢轨 轮轨 轮轨接触关系 乘客舒适度 板梁结构 板体顶面 方便维修 钢轨波磨 轨道功能 连接结构 桥梁功能 桥梁技术 使用寿命 铁路轨道 外力作用 有效抑制 可拆卸 嵌入板 上螺栓 振动源 支承轨 板体 齿轨 内嵌 拼装 嵌槽 嵌装 锁固 支承 体内 建造 生产 | ||
1.一种内嵌拼装化连续支承轨板梁结构,其特征在于:包括板体和纵向挡槽块,板体为预应力混凝土板,所述板体顶面有两道纵向凹槽,每道纵向凹槽的槽底有一内凹形成的承轨槽,承轨槽两侧的台阶上均设置有纵向挡槽块,纵向挡槽块的长度与承轨槽长度相等,承轨槽与其两侧的纵向挡槽块构成用于嵌装钢轨组件的嵌槽;纵向挡槽块与板体通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的内嵌拼装化连续支承轨板梁结构,其特征在于:所述板体的顶面有齿轨连接结构,齿轨连接结构位于两道纵向凹槽之间;所述纵向挡槽块完全嵌入板体内。
3.根据权利要求1或2所述的内嵌拼装化连续支承轨板梁结构,其特征在于:板体为后张板体。
4.根据权利要求1或2所述的内嵌拼装化连续支承轨板梁结构,其特征在于:纵向挡槽块分为多个节段,多个节段纵向依次密贴安装。
5.包括权利要求1-4中任一项所述的内嵌拼装化连续支承轨板梁结构的轨道系统,其特征在于:它还包括钢轨组件,所述轨板梁沿轨道线路铺设,所述钢轨组件嵌装在承轨槽与纵向挡槽块构成的嵌槽中。
6.根据权利要求5所述的轨道系统,其特征在于:它还包括齿轨,所述齿轨通过所述齿轨连接结构与板体连接。
7.根据权利要求5或6所述的轨道系统,其特征在于:所述钢轨组件包括钢轨、调高垫板和长弹性垫板,所述长弹性垫板铺设连续在承轨槽中,所述钢轨铺设在长弹性垫板上方,长弹性垫板和钢轨的长度均大于板体的长度,长弹性垫板与钢轨之间设有调高垫板,钢轨组件与嵌槽槽壁之间填充有高分子阻尼材料。
8.根据权利要求7所述的轨道系统,其特征在于:钢轨的轨腰的内外侧间隔安装有降噪块,降噪块底部与钢轨的轨底接触,降噪块顶部延伸到钢轨轨头下方。
9.如权利要求1-4中任一项所述的内嵌拼装化连续支承轨板梁结构的生产方法,其特征在于:所述板体顶面预埋多个螺栓套管;所述纵向挡槽块分节段预制。
10.如权利要求5-8中任一项所述的轨道系统的施工方法,其特征在于:包括以下步骤,
S1,沿轨道线路修建桥墩与盖梁;
S2,安装板体:板体纵向铺设,所述板体的两端分别支撑在桥墩盖梁上;
S3,在板体的承轨槽内铺连续长弹性垫板,在连续长弹性垫板上方安装调高垫板;
S4,安装钢轨,钢轨铺设在调高垫板上方,通过临时固定机构临时固定钢轨;
S5,开行工程列车;
S6,轨道线路稳定后,拆除临时固定机构,安装纵向挡槽块;
S7,在嵌槽中浇筑高分子阻尼材料锁固钢轨。
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