[发明专利]一种多电池组并联控制的BMS管理方法有效
| 申请号： | 201910968623.0 | 申请日： | 2019-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN110690752B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 左平 | 申请（专利权）人： | 东莞市峰谷科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/36 | 分类号： | H02J7/36;H01M10/42 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市松山湖高*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及储能领域电池管理系统技术领域，尤其是指一种多电池组并联控制的BMS管理方法，其包括以下步骤：A，系统上电运行；B，执行系统自检；C，若两个电池组自检均通过，选择总电压较大的电池组的动力回路导通，另一电池组动力回路维持断开状态；D，如果接收到的时充电指令，则执行单电池组相互切换工作的操作，选择总电压较高的电池组工作；E，当总电压差值缩小到设定的最小允许阈值VoltDown时，执行单电池组切换双电池组并联工作的操作；F，执行多电池组切换单电池组工作的操作。本发明通过单电池组与多电池组的简单配置，减少了为区配不同容量系统的BMS的重复研发费用；多电池组并联控制可以为系统提供一份动力备份。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池组 并联 控制 bms 管理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种多电池组并联控制的BMS管理方法，其特征在于，包括以下步骤：/nA，系统上电运行；/nB，循坏采集两电池组总电压信息，并执行系统自检；/nC，若两个电池组自检均通过，则比较两电池组的总电压大小，多次比较确认后，选择总电压较大的电池组的动力回路导通，另一电池组动力回路维持断开状态；/n若只有一个电池组自检通过，则选择该电池组动力回路导通，另一电池组动力回路维持断开状态；/nD，在单电池组工作状态下，如果接收到待机或者是放电指令，则维持当前状态，继续使用总电压较高的电池组继续工作；如果接收到的时充电指令，则执行单电池组相互切换工作的操作，选择总电压较高的电池组工作；/nE，设定总电压差值最小允许阈值VoltDown以及最大允许阈值VoltUp，其中，VoltDown<VoltUp；在单电池组运行过程，两电池组的总电压的会逐渐缩小；当总电压差值缩小到设定的最小允许阈值VoltDown时，执行单电池组切换双电池组并联工作的操作；/nF，在多电池组并联工作过程中，当其中一个电池组出现异常或者是两者的总电压差值大于设定的最大允许阈值VoltUp时，执行多电池组切换单电池组工作的操作。/n
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