[发明专利]一种动力电池系统及低温充电优化加热策略的充电方法有效
| 申请号： | 201910899446.5 | 申请日： | 2019-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN110635183B | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 李倩;何帅强;孙光忠;宋小梅 | 申请（专利权）人： | 骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/44;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙) 42254 | 代理人： | 邱雨家 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车充电技术领域，公开了一种动力电池系统及低温充电优化加热策略的充电方法，动力电池系统在低温条件下充电时，利用加热系统来升温，当温度达到允许小电流充电时，加热和充电同时进行，加热系统产生的热量加上动力电池系统自身的反应热、焦耳热提高动力电池系统温度，使动力电池系统温度快速上升，且快速处于额定持续大电流充电的过程，缩短低温条件下的充电时间。停止加热的温度点确认为动力电池放热量与加热系统产生热量的平衡点，不会出现加热系统停止后温度持续下降导致反复启动加热系统的问题，达到了低温条件下充电时间短、避免出现反复启动加热系统的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 系统 低温 充电 优化 加热 策略 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池系统，其特征在于：包括充电回路、加热回路、电池管理系统，所述充电回路设有总负继电器、充电继电器，所述加热回路设有加热系统，加热系统包括加热继电器、加热器，所述加热回路与所述总负继电器、充电继电器并联设置，所述总负继电器、所述充电继电器、所述加热继电器均与所述电池管理系统相连，所述电池管理系统可采集动力电池系统内电池温度。/n
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