[发明专利]一种涡轮压裂设备在审
| 申请号： | 201910894253.0 | 申请日： | 2019-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN110485982A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 张日奎;吴义朋;兰春强;李心成;李先策;常胜;纪晓磊;毛竹青 | 申请（专利权）人： | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 |
| 主分类号： | E21B43/26 | 分类号： | E21B43/26;F02C6/00;F01D25/30;F04B17/00;B62D53/06;B62D53/08 |
| 代理公司： | 37258 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李慧<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 264003 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开一种涡轮压裂设备，包括运输装置，涡轮发动机，减速箱，传动机构和压裂泵，涡轮发动机的输出端连接减速箱的一端，减速箱的另一端与柱塞泵之间通过传动机构传动连接，运输装置用于承载涡轮发动机，减速箱，传动机构和柱塞泵，运输装置包括底盘，底盘设有运输段，承载段和搭接段，运输段，承载段和搭接段依次连接，在涡轮压裂设备工作状态时，承载段能接触地面，在涡轮压裂设备运输状态时，承载段不接触地面。有益效果：设备采用直线连接和特殊底盘的设计，使其重心双重降低，稳定性和安全性都得到了很好的保证，结构更简单，投资成本和运营成本降低，压裂现场的整个瘫痪的风险降低，传动性好，适合于长时间大负载的连续作业工况。 | ||
| 搜索关键词： | 承载段 减速箱 涡轮发动机 压裂设备 运输装置 底盘 涡轮 搭接段 运输段 柱塞泵 输出端连接 传动连接 风险降低 接触地面 连续作业 依次连接 运输状态 运营成本 直线连接 不接触 传动性 大负载 压裂泵 压裂 瘫痪 承载 重心 保证 投资 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮压裂设备，其特征在于：所述涡轮压裂设备包括运输装置，涡轮发动机，减速箱，传动机构和压裂泵，所述涡轮发动机的输出端连接减速箱的一端，减速箱的另一端与柱塞泵之间通过传动机构传动连接，所述运输装置用于承载涡轮发动机，减速箱，传动机构和柱塞泵，所述运输装置包括底盘，所述底盘设有运输段，承载段和搭接段，所述运输段，承载段和搭接段依次连接，在涡轮压裂设备工作状态时，所述底盘的承载段能接触地面，在涡轮压裂设备运输状态时，所述底盘的承载段不接触地面。/n
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