[发明专利]一种涡轮压裂设备在审
| 申请号: | 201910894253.0 | 申请日: | 2019-09-20 | 
| 公开(公告)号: | CN110485982A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 | 
| 发明(设计)人: | 张日奎;吴义朋;兰春强;李心成;李先策;常胜;纪晓磊;毛竹青 | 申请(专利权)人: | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 | 
| 主分类号: | E21B43/26 | 分类号: | E21B43/26;F02C6/00;F01D25/30;F04B17/00;B62D53/06;B62D53/08 | 
| 代理公司: | 37258 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李慧<国际申请>=<国际公布>=<进入国 | 
| 地址: | 264003 山*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 承载段 减速箱 涡轮发动机 压裂设备 运输装置 底盘 涡轮 搭接段 运输段 柱塞泵 输出端连接 传动连接 风险降低 接触地面 连续作业 依次连接 运输状态 运营成本 直线连接 不接触 传动性 大负载 压裂泵 压裂 瘫痪 承载 重心 保证 投资 | ||
1.一种涡轮压裂设备,其特征在于:所述涡轮压裂设备包括运输装置,涡轮发动机,减速箱,传动机构和压裂泵,所述涡轮发动机的输出端连接减速箱的一端,减速箱的另一端与柱塞泵之间通过传动机构传动连接,所述运输装置用于承载涡轮发动机,减速箱,传动机构和柱塞泵,所述运输装置包括底盘,所述底盘设有运输段,承载段和搭接段,所述运输段,承载段和搭接段依次连接,在涡轮压裂设备工作状态时,所述底盘的承载段能接触地面,在涡轮压裂设备运输状态时,所述底盘的承载段不接触地面。
2.根据权利要求1所述的涡轮压裂设备,其特征在于:所述运输装置包括车轮和车轴,所述车轮设在车轴的两端,所述车轴与底盘连接,所述车轴数量为3个以上。
3.根据权利要求2所述的涡轮压裂设备,其特征在于:所述车轴设在底盘的运输段。
4.根据权利要求2所述的涡轮压裂设备,其特征在于:在涡轮压裂设备工作状态时,所述底盘的承载段底面和车轮底部处于同一水平线上。
5.根据权利要求1所述的涡轮压裂设备,其特征在于:在涡轮压裂设备运输状态时,所述搭接段用于在外部拖力的作用下,辅助运输装置运输。
6.根据权利要求5所述的涡轮压裂设备,其特征在于:所述搭接段的底部设有斜面,在斜面上设有凸起,当在涡轮压裂设备运输状态时,所述斜面能与外部拖力的设备配合使用,所述凸起能帮助固定运输装置,防止运输装置与外部拖力的设备分离。
7.根据权利要求1所述的涡轮压裂半挂车,其特征在于:所述涡轮发动机在连接减速箱的相对侧设有排气系统,所述排气系统包括排气消音器和排气管道,所述排气消音器通过排气管道与涡轮发动机的排气口连通。
8.根据权利要求7所述的涡轮压裂半挂车,其特征在于:所述排气系统、涡轮发动机、减速箱,传动机构和柱塞泵沿着动力传动的方向设在同一条直线上。
9.根据权利要求1所述的涡轮压裂设备,其特征在于:所述传动机构为传动轴或联轴器。
10.根据权利要求1所述的涡轮压裂半挂车,其特征在于:所述半挂车体的鹅颈上设有液压动力单元,所述液压动力单元用于驱动涡轮压裂半挂车上的液压系统。
11.根据权利要求10所述的涡轮压裂半挂车,其特征在于:所述液压动力单元为柴油发动机驱动或电动机驱动。
12.根据权利要求1所述的涡轮压裂半挂车,其特征在于:所述半挂车体的鹅颈上设有散热系统,所述散热系统对涡轮压裂半挂车上所用的油品进行冷却。
13.根据权利要求1所述的涡轮压裂半挂车,其特征在于:所述柱塞泵的功率在5000hp以上。
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