[发明专利]一种用于飞机方向舵控制的脚蹬系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201910887112.6 | 申请日： | 2019-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN110654531B | 公开（公告）日： | 2022-05-03 |
| 发明（设计）人： | 薛瀛;李剑;田金强;杨夏勰;罗鑫;范申磊 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64C13/04 | 分类号： | B64C13/04;B64C13/46;B64C25/44 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 易咏梅;蔡勇 |
| 地址： | 200126 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于飞机方向舵控制的脚蹬系统及其控制方法。脚蹬系统包括第一脚蹬组件、第二脚蹬组件和感觉力配平单元，三者之间通过连杆而两两联动。其中，第一脚蹬组件设有能够为第一脚蹬提供阻尼作用的阻尼机构；感觉力配平单元设有能够在第二脚蹬组件处提供阻尼作用的弹性机构。当第一脚蹬连杆组件出现断裂时，弹性机构此时能够提供阻尼作用，避免飞行员脚部承受较大负担。在第二脚蹬连杆组件出现断裂时，由于第一脚蹬组件和第二脚蹬组件彼此联动，阻尼机构此时能够提供阻尼作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 飞机 方向舵 控制 脚蹬 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞机方向舵控制的脚蹬系统，其包括第一脚蹬组件、第二脚蹬组件和感觉力配平单元，其中，所述第一脚蹬组件和第二脚蹬组件通过第一脚蹬连杆组件而彼此联动，所述第二脚蹬组件和所述感觉力配平单元通过第二脚蹬连杆组件而彼此联动，其特征在于，/n第一脚蹬组件包括阻尼机构，所述阻尼机构被配置成能够在所述第一脚蹬组件处提供阻尼作用；/n所述感觉力配平单元包括与所述第二脚蹬连杆组件联动的弹性机构，所述弹性机构被配置成至少能够在所述第二脚蹬组件处提供阻尼作用；/n其中，所述第一脚蹬连杆组件、第二脚蹬连杆组件被构造成能够彼此联动以使得所述第一脚蹬组件、所述第二脚蹬组件和所述弹性机构同步运动。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，未经中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910887112.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有变形反馈的变弯度机翼结构
- 下一篇：一种基于气压浮动的无人机用停放架
