[发明专利]并联式油电混合动力汽车城市循环工况的模拟实验方法有效
| 申请号： | 201910878093.0 | 申请日： | 2019-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN110568289B | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 杨树军;王浩;王波;唐先智;张璐;田霖 | 申请（专利权）人： | 燕山大学 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01R31/385;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京孚睿湾知识产权代理事务所(普通合伙) 11474 | 代理人： | 马媛媛 |
| 地址： | 066004 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及油电混合动力技术领域，本发明公开了一种并联式油电混合动力汽车城市循环工况的模拟实验方法及试验装置，通过实验台控制电机模拟并联式油电混合动力汽车在城市循环工况下的车速变化；实物元件真实反映并联式油电混合动力汽车电力动力模块和变速箱的工作状态；上位机根据电力动力模块的实时工作状态模拟汽车发动机的工作状态，进而得出并联式油电混合动力汽车在城市循环工况下的工作状态。试验台包括电池、电混合动力变速箱控制器、电混合动力变速箱和测功机电机。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 式油电 混合 动力 汽车 城市 循环 工况 模拟 实验 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于并联式油电混合动力汽车的模拟实验方法的试验装置，其特征在于，其包括电池、电混合动力变速箱控制器、电混合动力变速箱、测功机、电机以及传感器；所述电池依次连接所述电混合动力变速箱控制器以及所述电混合动力变速箱的电输入端，所述电混合动力变速箱的输出端依次连接所述测功机以及所述电机；所述电混合动力变速箱的机械输入端为空，所述电混合动力变速箱包括电动力模块和变速箱；所述电混合动力变速箱控制器采集所述电混合动力变速箱内的档位；通过所述传感器采集所述电混合动力变速箱输出端的转速以及所述电池的状态通过传感器测得。/n
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