[发明专利]一种分压式电池组供电系统在审
| 申请号： | 201910870589.3 | 申请日： | 2019-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN110588376A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 武春风;王付元;李阳;曾赣生;向涛;王红杰 | 申请（专利权）人： | 成都航天科工微电子系统研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L58/10;B60R16/023 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘世权 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及能源系统技术领域，公开了一种分压式电池组供电系统。包括：N个第一动力电池组成第一串联电路，第一串联电路的一端连接第一高压箱，通过第一高压箱给第一高压箱对应的N个驱动控制器供电；N个第二动力电池组成第二串联电路，第二串联电路的一端连接第二高压箱，通过第二高压箱给第二高压箱对应的N个驱动控制器供电；第一串联电路和第二串联电路的另一端分别与备用动力电池连接；N个第一动力电池、N个第二动力电池和备用动力电池通过电池管理系统与CAN总线介入，所述驱动控制器与CAN总线介入。上述方案的供电设置方式，提高了能源汽车中供电系统可靠性，维修方便灵活，空间利用率大；分压后的电池组极大的减小了电池管理系统的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 串联电路 高压箱 动力电池 驱动控制器 供电系统 电池组 电池管理系统 备用动力 一端连接 供电 分压 空间利用率 电池连接 能源汽车 能源系统 设置方式 维修方便 减小 电池 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种分压式电池组供电系统，包括整车控制器、以及通过CAN总线和整车控制器连接的电池管理系统，其特征在于，还包括N个第一动力电池、N个第二动力电池、第一高压箱、第二高压箱和备用动力电池，所述N为大于1的自然数；所述N个第一动力电池组成第一串联电路，第一串联电路的一端连接第一高压箱，通过第一高压箱给第一高压箱对应的N个驱动控制器供电；所述N个第二动力电池组成第二串联电路，第二串联电路的一端连接第二高压箱，通过第二高压箱给第二高压箱对应的N个驱动控制器供电；所述第一串联电路和第二串联电路的另一端分别与备用动力电池连接；所述N个第一动力电池、N个第二动力电池和备用动力电池通过电池管理系统与CAN总线介入，所述驱动控制器与CAN总线介入。/n
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