[发明专利]一种基于车联网的属性数据的平衡方法、装置、电子设备及存储介质有效
| 申请号： | 201910863338.2 | 申请日： | 2019-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN110784845B | 公开（公告）日： | 2021-07-16 |
| 发明（设计）人： | 侯琛 | 申请（专利权）人： | 腾讯科技（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | H04W4/40 | 分类号： | H04W4/40;H04W28/10;H04W28/18 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 518057 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种基于车联网的属性数据的平衡方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆在规定时间段内的目标延时值和目标网络流量值；基于车辆延时模型和车辆网络流量模型确定出满足目标延时值和目标网络流量值的目标状态切换路径，其中，目标状态切换路径中的行驶状态与规定时间段内的子时间段一一对应；根据目标状态切换路径生成状态切换指示序列和子时间段序列；状态切换指示序列中的状态切换指示与规定时间段内的子时间段一一对应；将状态切换指示序列和子时间段序列发送至车辆，以使车辆实现行驶操作。本申请通过上述的实施例实现了车联网的属性数据，也就是网络流量和延时的平衡，更具实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 联网 属性 数据 平衡 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
【主权项】：
1.一种基于车联网的属性数据的平衡方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取车辆在规定时间段内的目标延时值和目标网络流量值；/n基于车辆延时模型和车辆网络流量模型确定出满足所述目标延时值和所述目标网络流量值的目标状态切换路径，其中，所述目标状态切换路径中的行驶状态与所述规定时间段内的子时间段一一对应；/n根据所述目标状态切换路径生成状态切换指示序列和子时间段序列；所述状态切换指示序列中的状态切换指示与所述规定时间段内的子时间段一一对应；/n将所述状态切换指示序列和所述子时间段序列发送至所述车辆，以使所述车辆实现行驶操作。/n
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