[发明专利]一种基于车联网的属性数据的平衡方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请公开了一种基于车联网的属性数据的平衡方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆在规定时间段内的目标延时值和目标网络流量值；基于车辆延时模型和车辆网络流量模型确定出满足目标延时值和目标网络流量值的目标状态切换路径，其中，目标状态切换路径中的行驶状态与规定时间段内的子时间段一一对应；根据目标状态切换路径生成状态切换指示序列和子时间段序列；状态切换指示序列中的状态切换指示与规定时间段内的子时间段一一对应；将状态切换指示序列和子时间段序列发送至车辆，以使车辆实现行驶操作。本申请通过上述的实施例实现了车联网的属性数据，也就是网络流量和延时的平衡，更具实用性。

技术领域

本申请涉及互联网技术领域，尤其涉及一种基于车联网的属性数据的平衡方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

近年来，车联网技术在物联网和新一代通信技术的发展下得到了极大的推动。车联网将“人、车、路、云”有机地联系在一起，不仅可以获取比单台车辆更多的感知信息，增强安全驾驶，促进自动驾驶的创新和应用；还有利于构建智能交通体系，对提高交通效率、改善驾乘感受、节能减排等有重要意义。

车联网系统需要适应复杂的城市、乡村道路环境，以及不同的车辆密度和不同应用的需求，这使得车辆网的一些属性数据必须保证在合适的范围内，对车辆网中的车辆进行控制。然而，现有技术中并没有对属性数据进行衡量，导致车联网系统存在某些缺陷影响车辆行驶。

发明内容

本申请实施例提供了一种基于车联网的属性数据的平衡方法、装置、电子设及存储介质，可以实现属性数据，也就是网络流量和延时的平衡，提高车联网系统的的使用性。

一方面，本申请实施例提供了一种基于车联网的属性数据的平衡方法，该方法包括：

获取车辆在规定时间段内的目标延时值和目标网络流量值；

基于车辆延时模型和车辆网络流量模型确定出满足目标延时值和目标网络流量值的目标状态切换路径，其中，目标状态切换路径中的行驶状态与规定时间段内的子时间段一一对应；

根据目标状态切换路径生成状态切换指示序列和子时间段序列；状态切换指示序列中的状态切换指示与规定时间段内的子时间段一一对应；

将状态切换指示序列和子时间段序列发送至车辆，以使车辆实现行驶操作。

另一方面提供了一种基于车联网的属性数据的平衡装置，该装置包括：

获取模块，用于获取车辆在规定时间段内的目标延时值和目标网络流量值；

确定模块，用于基于车辆延时模型和车辆网络流量模型确定出满足目标延时值和目标网络流量值的目标状态切换路径，其中，目标状态切换路径中的行驶状态与规定时间段内的子时间段一一对应；

处理模块，用于根据目标状态切换路径生成状态切换指示序列和子时间段序列；状态切换指示序列中的状态切换指示与规定时间段内的子时间段一一对应；

收发模块，用于将状态切换指示序列和子时间段序列发送至车辆，以使车辆实现行驶操作。

另一方面提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器和存储器，存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该至少一条指令、该至少一段程序、该代码集或该指令集由处理器加载并执行以实现如上述的基于车联网的属性数据的平衡方法。

另一方面提供了一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该至少一条指令、该至少一段程序、该代码集或该指令集由处理器加载并执行以实现如上述的基于车联网的属性数据的平衡方法。

本申请实施例提供的基于车联网的属性数据的平衡方法、装置、电子设备及存储介质，具有如下技术效果：