[发明专利]用于涡轮增压器的莱洛三角形轴承式动力传输结构在审
| 申请号： | 201910838753.2 | 申请日： | 2019-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN110454243A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 杨涵钦;冯滔;朱光前;刘妮斯;张涛 | 申请（专利权）人： | 湖南天雁机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16;F01D25/18;F04D29/056;F04D29/063;F04D29/053;F02B37/00;F02B39/14;F04D29/10 |
| 代理公司： | 43231 衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈纪文<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 421001湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 用于涡轮增压器的莱洛三角形轴承式动力传输结构，涉及涡轮增压器技术领域，其包括轴承座以及穿设于轴承座的传动轴，传动轴的左、右两端从轴承座的轴孔中伸出并分别安装有叶轮和涡轮，轴承座上开设有连通轴孔的进油道，传动轴上套设有浮动轴承，浮动轴承位于轴孔内且其两端分别设有一个挡圈（或限位套），挡圈固定安装在轴孔内且其与浮动轴承的端面之间设有间隙，浮动轴承的侧壁面上环形设置有油槽，油槽的槽底部开设有多个油孔，浮动轴承横截面的轮廓呈莱洛三角形形状。本发明可增大浮动轴承与轴承座之间的润滑油的油量和油压，避免润滑油轻易被烧结，并减少二者之间的接触面，降低摩擦，从而大幅减小运行过程的能量消耗，维持发动机的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 浮动轴承 轴承座 传动轴 轴孔 涡轮增压器 润滑油 挡圈 油槽 叶轮 油压 动力传输结构 三角形形状 环形设置 降低摩擦 连通轴孔 能量消耗 运行过程 烧结 进油道 限位套 轴承式 涡轮 侧壁 穿设 减小 上套 油孔 油量 发动机 伸出 | ||
【主权项】：
1.用于涡轮增压器的莱洛三角形轴承式动力传输结构，包括轴承座（1）以及穿设于轴承座（1）的传动轴（2），所述传动轴（2）的左、右两端从轴承座（1）的轴孔（1a）中伸出并分别安装有叶轮（3）和涡轮（4），其特征在于：所述轴承座（1）上开设有连通轴孔（1a）的进油道（1b），所述传动轴（2）上套设有浮动轴承（5），所述浮动轴承（5）位于轴孔（1a）内且其两端分别设有一个挡圈（6），所述挡圈（6）固定安装在轴孔（1）内且其与浮动轴承（5）的端面之间设有间隙，所述浮动轴承（5）的侧壁面上环形设置有油槽（5a），所述油槽（5a）的槽底部开设有多个连通浮动轴承（5）内腔的油孔（5b），所述浮动轴承（5）横截面的轮廓呈莱洛三角形形状。/n
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