[发明专利]发动机单元和骑乘式车辆有效
| 申请号： | 201910837408.7 | 申请日： | 2015-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN110529271B | 公开（公告）日： | 2022-08-09 |
| 发明（设计）人： | 原贵比古;渡边祐一郎;大桑好典 | 申请（专利权）人： | 雅马哈发动机株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02M25/08;F02M35/10;F02M35/16 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 李喜娟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种发动机单元(300、400)，其包括发动机(130)、进气通路构件(110)和连通通路构件(363)，其中燃料蒸气通过连通通路构件(363)从罐体(161)引入到进气通路构件(110)。连通通路构件(363)具有用于每个气缸的分支部。阀(170、270)设置于每个分支部。阀(170、270)布置成使得连通通路构件(363)的从下游进气通路(110x)延伸到阀的一部分的容量小于发动机(130)的排气量的一半。控制阀(170、270)以使其根据在每四冲程中产生的负压波动进行改变。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 单元 骑乘 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种多缸四冲程发动机单元，其包括：/n包括燃烧室的发动机；进气通路构件，其连接到所述发动机并且允许将空气引入所述燃烧室；和节气门，其设置在所述进气通路构件的中间部分，所述燃烧室、所述进气通路构件和所述节气门设置为用于每个气缸，其中在所述进气通路构件的位于所述节气门的下游的下游进气通路部中的压力按照以下压力变化的方式变化：在每个四冲程循环中产生与大气压相差较小的较小压降和与大气压相差较大的较大压降；并且，所述较小压降和所述较大压降基于四冲程反复地产生，所述发动机单元还包括：/n罐体，其连接到燃料箱并且在所述罐体中容纳吸附剂，所述吸附剂构造成吸附来自所述燃料箱的进气中所包含的燃料蒸气；/n连通通路构件，其构造成为每个气缸在所述罐体的内部与所述下游进气通路部之间建立连通，所述连通通路构件具有用于每个气缸的分支部，所述分支部分别连接到所述下游进气通路部；/n阀，其设置到所述连通通路构件的每个分支部，使得所述连通通路构件的从所述进气通路构件延伸到所述阀的一部分的容量小于所述发动机的排气量的一半，其中所述阀的开度能够改变；和/n控制器，其配置成根据所述较小压降和所述较大压降基于四冲程反复地产生的压力变化方式来控制所述阀的操作。/n
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