[发明专利]一种旋翼刹车传力压紧结构在审
| 申请号： | 201910814627.3 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110588961A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 陈梁 | 申请（专利权）人： | 贵州新安航空机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C27/00 | 分类号： | B64C27/00;F16D65/14 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 561000*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种旋翼刹车传力压紧结构，包括凸轮拉杆，凸轮拉杆带有凸轮结构，压杆上端与凸轮结构接触，压杆下端与压板可拆卸连接。当旋转拉动凸轮拉杆时，通过凸轮的结构设计，在保证压紧行程的前提下，将旋转拉力转化成竖直方向的纵向压力传给压杆，压杆再把压力传递到压板上，通过本发明与其相配合使用的其它零部件组合使用来实现刹车操作。 | ||
| 搜索关键词： | 压杆 凸轮拉杆 凸轮结构 压板 可拆卸连接 刹车操作 压紧结构 压紧行程 压力传递 纵向压力 上端 传力 竖直 下端 旋翼 刹车 零部件 转化 保证 | ||
【主权项】：
1.一种旋翼刹车传力压紧结构，其特征在于：包括凸轮拉杆(1)，凸轮拉杆(1)带有凸轮结构，压杆(3)上端与凸轮结构接触，压杆(3)下端与压板可拆卸连接。/n
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