[发明专利]后轮悬架装置和汽车有效
| 申请号： | 201910785534.2 | 申请日： | 2019-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN110481255B | 公开（公告）日： | 2022-05-03 |
| 发明（设计）人： | 左申傲;于世旭;朱林莉;王凯 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G13/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 唐述灿 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种后轮悬架装置，涉及汽车技术领域，控制臂包括相互间隔的第一臂和第二臂以及连接第一臂的中部和第二臂的中部的连接臂，第一臂的一端和第二臂的一端均与转向节总成铰接，且第一臂的一端和第二臂的一端铰接在转向节总成的不同位置，第一臂的一端和第二臂的一端铰接在转向节总成的不同位置，第一臂的另一端用于选择性地连接在车架的多个位置中的一个位置处，使得车架与转向节总成的距离可调，达到调整后轮前束和外倾角的效果。不需要设置横拉杆，控制臂的第一臂和第二臂通过连接臂固定连接成为一个整体，因减少了零件数量，节省了汽车后部空间，汽车后备箱空间、油箱空间和减速器空间的排布空间更大，布置更加灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 后轮 悬架 装置 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种后轮悬架装置，其特征在于，所述后轮悬架装置包括：/n转向节总成(100)；/n减震器总成(200)，用于连接车架和所述转向节总成(100)；/n控制臂(300)，包括相互间隔的第一臂(310)和第二臂(320)以及连接所述第一臂(310)的中部和所述第二臂(320)的中部的连接臂(330)，在车辆的长度方向上，所述第一臂(310)位于所述第二臂(320)的前方且所述减震器总成(200)位于所述第一臂(310)和所述第二臂(320)之间，所述第一臂(310)的一端和所述第二臂(320)的一端均与所述转向节总成(100)铰接，且所述第一臂(310)的一端和所述第二臂(320)的一端铰接在所述转向节总成(100)的不同位置，所述第一臂(310)的另一端用于选择性地连接在所述车架的多个位置中的一个位置处，所述第二臂(320)的另一端用于与所述车架铰接。/n
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