[发明专利]发电车轮在审
| 申请号： | 201910767082.5 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110422009A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 邓德辉;邹雪桃 | 申请（专利权）人： | 邓德辉 |
| 主分类号： | B60B19/00 | 分类号： | B60B19/00;F03G7/00 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 李丽君 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及车轮领域，具体是指发电车轮，包括轮毂、设于轮毂上的发电装置、内轮胎、外轮胎；发电装置包括发电机、固连于发电机转轴上的发电机齿轮、与发电机齿轮啮合的大圈齿、对称设于发电机齿轮两侧并与大圈齿啮合的单向传动齿轮、一端固连于单向传动齿轮中心的齿轮轴、与齿轮轴另一端固连的传动齿轮、与传动齿轮啮合的活动齿杆、固连于活动齿杆一端的压缩弹簧；发电车轮包括发电机上壳、发电机下壳、导电环，发电机与导电环相连。轮胎依靠重力发电，完全改变了原有电力供给的方式，车轮整体自重不变；为电动车提供更多能源供给的同时，完全不消耗车辆本身的驱动力而达到增加续航能力的目的，节能环保，具有很好的使用价值和商业价值。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 固连 发电机齿轮 发电车轮 啮合 单向传动齿轮 轮胎 传动齿轮 发电装置 活动齿杆 齿轮轴 导电环 大圈 轮毂 车轮 发电机转轴 电力供给 节能环保 续航能力 压缩弹簧 重力发电 电动车 齿啮合 多能源 驱动力 上壳 下壳 对称 消耗 | ||
【主权项】：
1.发电车轮，其特征在于：包括轮毂(1)、设于轮毂(1)上的发电装置、内轮胎(2)、外轮胎(3)；所述发电装置包括发电机(4)、固连于发电机(4)转轴上的发电机齿轮(5)、与发电机齿轮(5)啮合的大圈齿(6)、对称设于发电机齿轮(5)两侧并与大圈齿(6)啮合的单向传动齿轮(7)、一端固连于单向传动齿轮(7)中心的齿轮轴(8)、与齿轮轴(8)另一端固连的传动齿轮(9)、与传动齿轮(9)啮合的活动齿杆(10)、固连于活动齿杆(10)一端的压缩弹簧(11)；所述发电车轮包括发电机上壳(12)、发电机下壳(13)、导电环(14)，所述发电机(4)与导电环(14)相连。
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