[发明专利]阻尼减速箱、电动尾门及汽车在审
| 申请号： | 201910759410.7 | 申请日： | 2019-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN110500394A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 陈建就;龙帅;陈进 | 申请（专利权）人： | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/02 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 卢璐<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 528300 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种阻尼减速箱、电动尾门及汽车，包括：箱壳，所述箱壳的输出端口设置有轴承；动力输出轴，所述动力输出轴设置于所述箱壳内且一端与所述轴承套接，所述动力输出轴的外壁上设有第一齿结构；第一内齿圈，所述第一内齿圈套装于所述动力输出轴外部并与所述第一齿结构啮合传动；及摩擦片，所述摩擦片套装于所述动力输出轴上并与所述第一内齿圈的端面紧贴，所述摩擦片与所述箱壳的内箱壁固定，所述第一内齿圈能够相对所述摩擦片转动。相较于传统额外增加阻尼器的方式，本方案是通过对传统箱壳的内部结构改进来增强内阻，因而不会造成占用后备箱空间，增加成本的问题，利于提升制造商的生产经济性，降低用户成本。 | ||
| 搜索关键词： | 动力输出轴 箱壳 摩擦片 内齿圈 齿结构 后备箱空间 电动尾门 端面紧贴 啮合传动 输出端口 用户成本 减速箱 内箱壁 轴承套 阻尼器 内齿 内阻 外壁 轴承 转动 圈套 占用 外部 汽车 改进 生产 | ||
【主权项】：
1.一种阻尼减速箱，其特征在于，包括：/n箱壳，所述箱壳的输出端口设置有轴承；/n动力输出轴，所述动力输出轴设置于所述箱壳内且一端与所述轴承套接，所述动力输出轴的外壁上设有第一齿结构；/n第一内齿圈，所述第一内齿圈套装于所述动力输出轴外部并与所述第一齿结构啮合传动；及/n摩擦片，所述摩擦片套装于所述动力输出轴上并与所述第一内齿圈的端面紧贴，所述摩擦片与所述箱壳的内箱壁固定，所述第一内齿圈能够相对所述摩擦片转动。/n
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