[发明专利]电动汽车车载双向充电器中线结构及其控制方法在审
| 申请号： | 201910728623.3 | 申请日： | 2019-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN110481361A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 付永升;李翰山;张家祯;雷鸣;闫克丁;杨璟 | 申请（专利权）人： | 西安工业大学 |
| 主分类号： | B60L53/22 | 分类号： | B60L53/22;H02J3/26;H02J3/38;H02M1/44;H02M7/797 |
| 代理公司： | 61114 西安新思维专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 韩翎<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 710032 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种电动汽车车载双向充电器中线结构及其控制方法；该中线结构由双有源桥和三相四线逆变器构成，双有源桥由开关管S1～S8组成；三相四线逆变器由传统的三个桥臂Sa1～Sc2、母线分裂电容CN1，CN2以及中线桥臂Sn1，Sn2构成。本发明提出的中线结构及其控制方法适用于双向充电器在V2H模式不平衡负载下提供中线电流回路，且相比于其他拓扑提供的的中线电流回路，需要的分裂电容值小、系统EMI小、且可提高系统功率密度，系统成本更低。 | ||
| 搜索关键词： | 双向充电器 分裂电容 三相四线 中线电流 逆变器 电动汽车充电 不平衡负载 电动汽车 系统成本 系统功率 中线桥臂 传统的 开关管 母线 桥臂 拓扑 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车车载双向充电器中线结构，其特征在于，由双有源桥和三相四线逆变器构成，所述双有源桥由开关管S1～S8组成；所述三相四线逆变器由传统的三个桥臂Sa1～Sc2、母线分裂电容CN1，CN2以及中线桥臂Sn1，Sn2构成。/n
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