[发明专利]电动汽车车载双向充电器中线结构及其控制方法在审
| 申请号： | 201910728623.3 | 申请日： | 2019-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN110481361A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 付永升;李翰山;张家祯;雷鸣;闫克丁;杨璟 | 申请（专利权）人： | 西安工业大学 |
| 主分类号： | B60L53/22 | 分类号： | B60L53/22;H02J3/26;H02J3/38;H02M1/44;H02M7/797 |
| 代理公司： | 61114 西安新思维专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 韩翎<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 710032 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双向充电器 分裂电容 三相四线 中线电流 逆变器 电动汽车充电 不平衡负载 电动汽车 系统成本 系统功率 中线桥臂 传统的 开关管 母线 桥臂 拓扑 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车车载双向充电器中线结构，其特征在于，由双有源桥和三相四线逆变器构成，所述双有源桥由开关管S1～S8组成；所述三相四线逆变器由传统的三个桥臂Sa1～Sc2、母线分裂电容CN1，CN2以及中线桥臂Sn1，Sn2构成。
2.根据权利要求1所述电动汽车车载双向充电器中线结构的控制方法，其特征在于，当DAB部分原边Pulse Width Modulation(PWM)控制信号的相位超前于副边PWM信号时，能量由电动汽车流向用户，实现V2H、V2G或Vs2Vs模式的放电功能，相应的逆变部分采用Sinusoidal Pulse Width Modulation(SPWM)完成控制；当原边PWM控制信号的相位滞后于副边PWM信号时，能量由电网流向电动汽车，实现G2V模式的充电功能；当不平衡负载发生时，PWM信号控制中线桥臂抑制分裂电容电压震荡，所述中线桥臂与其它三相的开关频率按1:4～6比例工作。
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