[发明专利]一种汽车发动机壳体生产用夹具

摘要

本发明公开了一种汽车发动机壳体生产用夹具，涉及汽车发动机加工技术领域，针对现有汽车发动机壳体在加工时需要工作人员换位操作，这样会比较累，而且在搬运发动机壳体时同样存在不便的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部一侧焊接有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接有平行设置的两个固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧固定连接有夹持装置，两个所述固定板相互靠近的一侧设有与支撑板连接的驱动机构，所述驱动机构远离支撑板的一侧设有调节机构。本发明设计新颖，操作简单，不需要工作人员走动换位进行操作，而且方便改变壳体的位置和角度，省时省力，提高加工的效率。

主权项

1.一种汽车发动机壳体生产用夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部一侧焊接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的右侧固定连接有平行设置的两个固定板(3)，两个所述固定板(3)相互靠近的一侧固定连接有夹持装置，两个所述固定板(3)相互靠近的一侧设有与支撑板(2)连接的驱动机构，所述驱动机构远离支撑板(2)的一侧设有调节机构；所述夹持装置包括第二推杆电机(27)和挤压板(28)，所述第二推杆电机(27)与固定板(3)连接，所述第二推杆电机(27)的输出轴末端安装有挤压板(28)；所述驱动机构包括第一驱动电机(5)、第一齿轮(6)、齿条板(8)、活动板(10)和双向螺杆(11)，所述驱动电机(5)与支撑板(2)固定连接，所述驱动电机(5)的输出轴末端固定套设有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)远离支撑板(2)的一侧设有两个齿条板(8)，且齿条板(8)与第一齿轮(6)啮合传动，所述齿条板(8)远离支撑板(2)的一侧焊接有活动板(10)，所述活动板(10)的内部螺纹套设有双向螺杆(11)；所述调节机构包括套管(12)、连接板(13)、挡板(14)、第二驱动电机(17)、第二齿轮(18)、第一轴承(19)、挤压杆(20)、第三齿轮(21)和夹板(22)，所述套管(12)与齿条板(8)固定连接，所述套管(12)远离齿条板(8)的一侧固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)远离套管(12)的一侧焊接有挡板(14)，所述挡板(14)靠近齿条板(8)的一侧滑动连接有第二驱动电机(17)，所述第二驱动电机(17)的输出轴末端固定套设有第二齿轮(18)，所述第二驱动电机(17)远离挡板(14)的一侧固定连接有第一轴承(19)，所述第一轴承(19)的内部固定套设有挤压杆(20)，且挤压杆(20)贯穿套管(12)的内部，两个所述挤压杆(20)相互远离的一端均焊接有第三齿轮(21)，且第三齿轮(21)与第二齿轮(18)啮合传动，两个所述挤压杆(20)相互靠近的一端均固定连接有夹板(22)。