[发明专利]变轨距转向架锁紧销应力测试方法有效
| 申请号: | 201910689222.1 | 申请日: | 2019-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN110375915B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 郑静;张宝安;乔青峰;王旭;魏家麒 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | G01L5/16 | 分类号: | G01L5/16;G01M13/00;G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 麻雪梅 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | 本发明涉及轨道车辆技术领域,公开了一种变轨距转向架锁紧销应力测试方法,包括:获得仿真模型锁紧销的立筋侧壁的第一应力值;对仿真模型锁紧销的立筋进行开槽;分别获得开槽后的仿真模型锁紧销的槽外壁接触点的第二应力值以及槽内壁接触点的第三应力值;在同等载荷条件下分别建立第二应力值与第一应力值的比例关系以及第三应力值与第二应力值的比例关系,从而获得第一应力值与第三应力值的比例关系;获得真实锁紧销的槽内壁接触点的第三应力值,从而基于第一应力值与第三应力值的比例关系获得真实锁紧销的立筋侧壁的第一应力值。该变轨距转向架锁紧销应力测试方法具有可以准确地测得真实锁紧销的大应力部位的应力值并对其进行实时监控的优点。 | ||
| 搜索关键词: | 轨距 转向架 锁紧销 应力 测试 方法 | ||
【主权项】:
1.一种变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,包括:获得仿真模型锁紧销的立筋侧壁的第一应力值;对所述仿真模型锁紧销的立筋进行开槽;分别获得开槽后的仿真模型锁紧销的槽外壁接触点的第二应力值以及槽内壁接触点的第三应力值;在同等载荷条件下分别建立第二应力值与第一应力值的比例关系以及第三应力值与第二应力值的比例关系,从而获得第一应力值与第三应力值的比例关系;获得真实锁紧销的槽内壁接触点的所述第三应力值,从而基于所述第一应力值与所述第三应力值的比例关系获得所述真实锁紧销的立筋侧壁的所述第一应力值。
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