[发明专利]变轨距转向架锁紧销应力测试方法有效
| 申请号: | 201910689222.1 | 申请日: | 2019-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN110375915B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 郑静;张宝安;乔青峰;王旭;魏家麒 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | G01L5/16 | 分类号: | G01L5/16;G01M13/00;G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 麻雪梅 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨距 转向架 锁紧销 应力 测试 方法 | ||
1.一种变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,包括:
获得仿真模型锁紧销的立筋侧壁的第一应力值;
对所述仿真模型锁紧销的立筋进行开槽;
分别获得开槽后的仿真模型锁紧销的槽外壁接触点的第二应力值以及槽内壁接触点的第三应力值;
在同等载荷条件下分别建立第二应力值与第一应力值的比例关系以及第三应力值与第二应力值的比例关系,从而获得第一应力值与第三应力值的比例关系;
获得真实锁紧销的槽内壁接触点的所述第三应力值,从而基于所述第一应力值与所述第三应力值的比例关系获得所述真实锁紧销的立筋侧壁的所述第一应力值;
其中,所述第二应力值与所述第一应力值的比例关系为
其中,m为第二应力值与第一应力值的比值;FB为开槽后的仿真模型锁紧销的槽外壁接触点的第二应力值;FA为仿真模型锁紧销的立筋侧壁的第一应力值;
其中,所述第三应力值与第二应力值的比例关系为
其中,n为第三应力值与第二应力值的比值;FC为开槽后的仿真模型锁紧销的槽内壁接触点的第三应力值;FB为开槽后的仿真模型锁紧销的槽外壁接触点的第二应力值;
其中,所述第一应力值与第三应力值的比例关系为
FA=FC/(m*n)
其中,FA为仿真模型锁紧销的立筋侧壁的第一应力值;FC为开槽后的仿真模型锁紧销的槽内壁接触点的第二应力值;m为第二应力值与第一应力值的比值;n为第三应力值与第二应力值的比值。
2.根据权利要求1所述的变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,通过有限元仿真分析方法分别获得仿真模型锁紧销的所述第一应力值、所述第二应力值以及所述第三应力值。
3.根据权利要求2所述的变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,所述有限元仿真方法包括:
对所述仿真模型锁紧销进行有限元网格划分并将其离散化成多个相互连接的微小单元。
4.根据权利要求3所述的变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,对所述仿真模型锁紧销进行加载并计算,用以分别获得所述第一应力值、所述第二应力值以及所述第三应力值。
5.根据权利要求3所述的变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,在所述有限元仿真方法中施加给所述仿真模型锁紧销的载荷与所述真实锁紧销的实际承受的载荷相等。
6.根据权利要求1所述的变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,在所述真实锁紧销的槽内壁接触点上布设第一应变片并使所述第一应变片与控制器电连接以获得所述第三应力值。
7.根据权利要求1所述的变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,所述方法还包括:
获得真实锁紧销的窄截面销体与宽截面销体的衔接部位的第四应力值。
8.根据权利要求7所述的变轨距转向架锁紧销应力测试方法,其特征在于,通过沿所述真实锁紧销的窄截面销体靠近所述宽截面销体的端部的周向呈间隔式布设多个第二应变片,以获得所述真实锁紧销的窄截面销体的非接触部位的表面应力。
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