[发明专利]一种车辆精准定位系统在审
| 申请号： | 201910688468.7 | 申请日： | 2019-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN110411451A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 金庆江;曾建勤;胡章青;柏龙灏;闫志敏 | 申请（专利权）人： | 安徽文康科技有限公司 |
| 主分类号： | G01C21/20 | 分类号： | G01C21/20 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 金宇平 |
| 地址： | 230000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出的一种车辆精准定位系统，包括：精确定位开启模块、定位信息采集模块、弦长求取模块、路程累计模块和故障定位模块。弦长求取模块，用于获取定位信息采集模块最近两次的定位信息，并获取所述最近两次的定位信息对应的定位点之间的直线距离；弦长求取模块还用于结合所述直线距离和地球半径计算所述直线距离在地球表面对应的弧长；路程累计模块，用于对弦长求取模块输出的弧长进行累加。本发明提出的一种车辆精准定位系统，根据地球特性，求取两个定位点之间的直线距离后，进一步获取对应的弧长作为两个定位点之间的路程长度，消除了弧长与直线距离之间的误差，进一步提高了两个定位点之间的路程计算精确度。 | ||
| 搜索关键词： | 直线距离 定位信息 定位点 弧长 弦长 精准定位 路程 采集模块 故障定位模块 半径计算 地球表面 开启模块 模块输出 累加 地球 | ||
【主权项】：
1.一种车辆精准定位系统，其特征在于，包括：精确定位开启模块，用于生成触发信号和终止信号，触发信号中包含作为参照位置的触发信号生成位置；定位信息采集模块，用于在接收到触发信号后间隔式获取定位信息，直至接收到终止信号；弦长求取模块，用于获取定位信息采集模块最近两次的定位信息，并获取所述最近两次的定位信息对应的定位点之间的直线距离；弦长求取模块还用于结合所述直线距离和地球半径计算所述直线距离在地球表面对应的弧长；路程累计模块，用于对弦长求取模块输出的弧长进行累加；故障定位模块，分别连接精确定位开启模块和路程累计模块，用于根据参照位置和路程累计模块输出的累加值对当前故障位置进行定位。
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