[发明专利]一种道路安全状态识别方法在审
| 申请号： | 201910679711.9 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110335468A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 王宣予 | 申请（专利权）人： | 王宣予 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种道路安全状态识别方法，对整条道路进行区间划分，每个区间内事故黑点的分布函数： |
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| 搜索关键词： | 黑点 叠加 道路安全 分布函数 状态识别 正交 路段区间 三个条件 交接点 | ||
【主权项】：
1.一种道路安全状态识别方法，其特征在于：(1)对整条道路进行区间划分，每个区间内事故黑点的分布函数：![]()
其中：系数K的具体取值：轻微事故：K＝0.5；一般事故：K＝1；重大事故：K＝2；特大事故：K＝3；![]()
x∈(μ‑2σ，μ+2σ)；μ、σ为正态分布函数的两个参数；(2)对所取道路某个区间内的每个事故黑点的分布函数分别做正交曲线图，将每个事故黑点的正交曲线图叠加；(3)理论上x∈[‑∞,+∞]，所围曲线的临界面积S：![]()
其中L为划分区间长度，单位为km；对于一般事故：系数K＝1，![]()
(4)事故黑点的鉴别标准为：条件1：步骤(2)叠加后曲线在x轴所围面积≥3S；条件2：步骤(2)叠加后曲线在x轴上的长度≤2L；条件3：步骤(2)叠加后曲线在两端点内部与x轴交接点数量≤1；同时满足以上三个条件的路段区间则可以鉴定为事故黑点；(5)若某个区间被鉴定为事故黑点，则鉴定该道路不安全；若整条道路所有区间未被鉴定为事故黑点，则鉴定该道路安全。
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