[发明专利]一种内河小型客渡船的安全监测方法有效
申请号: | 201910631492.7 | 申请日: | 2019-07-12 |
公开(公告)号: | CN110349389B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 邓健;樊奇东 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G08B25/10 | 分类号: | G08B25/10;G01P5/00;G08B17/10;G08B21/24 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 朱迪 |
地址: | 430070 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种内河小型客渡船的安全监测方法,所述小型客渡船上安装有风速监测仪、人员监测仪、火灾险情监测仪和控制器,所述风速监测仪、人员监测仪、火灾险情监测仪的信号输出端均与控制器的信号输入端相连接,所述控制器的信号输出端与仪表的信号输入端相连接,所述控制器通过无线信号与远程监控平台信号连接;所述安全监测方法包括以下步骤:第一步:信号采集,第二步:安全监测,所述安全监测模块同时监控风速、人员和火灾险情,第三步:报警、定位。本设计不仅能够有效杜绝超员隐患,而且有利于船员和监控平台更早的发现险情,及时采取救援措施。 | ||
搜索关键词: | 一种 内河 小型 渡船 安全 监测 方法 | ||
【主权项】:
1.一种内河小型客渡船的安全监测方法,其特征在于:所述小型客渡船上安装有风速监测仪(2)、人员监测仪(3)、火灾险情监测仪(4)和控制器(1),所述风速监测仪(2)、人员监测仪(3)、火灾险情监测仪(4)的信号输出端均与控制器(1)的信号输入端相连接,所述控制器(1)的信号输出端与仪表(6)的信号输入端相连接,所述控制器(1)通过无线信号与远程监控平台(5)信号连接;所述安全监测方法包括以下步骤:第一步:信号采集,控制器(1)开启后,风速监测仪(2)向控制器(1)的安全监测模块(11)发出实时风速信号,火灾险情监测仪(4)向控制器(1)的安全监测模块(11)发出实时温度信号和烟感信号,当小型客渡船停靠于码头时人员监测仪(3)向控制器(1)的安全监测模块(11)发出实时舱内人数信号,当小型客渡离开码头后,人员监测仪(3)停止计数;第二步:安全监测,所述安全监测模块(11)同时监控风速、人员和火灾险情:a.风速监控:安全监测模块(11)监测实时风速,当风速达到限行风速值时则安全监测模块(11)向仪表(6)、报警喇叭(7)和远程监控平台(5)发出风速报警信号,同时安全监测模块(11)计算30秒内的风速变化率,当风速变化率超过设定阈值时则安全监测模块(11)向仪表(6)、报警喇叭(7)和远程监控平台(5)发出风速报警信号;b.人员监控:安全监测模块(11)监测实时舱内人数,当舱内人数超过设定人数时,安全监测模块(11)向仪表(6)和报警喇叭(7)发出超员报警信号;当客渡船准备离开码头时,人员监测仪(3)向安全监测模块(11)发出最后监测到的乘客人数,当最后监测到的乘客人数超过设定人数时,安全监测模块(11)向仪表(6)和报警喇叭(7)发出超员报警信号,同时向远程监控平台(5)发出行船超员报警信号;当最后监测到的乘客人数没有超过设定人数时,安全监测模块(11)向远程监控平台(5)发出行船未超员信号;c.火灾险情监控:安全监测模块(11)监测实时温度信号和烟感信号,当船上温度达到57摄氏度时或一分钟内温差超过8.3摄氏度时或者烟感数值超过10%OBS/M时则向仪表(6)、报警喇叭(7)和远程监控平台(5)发出火情报警信号;第三步:报警、定位,当仪表(6)接收到风速报警信号后,在仪表(6)上以醒目的方式显示超标项目,所述安全监测模块(11)向远程监控平台(5)发出的风速报警信号包括以下内容:船舶编号、船舶位置及超标的项目数值;当仪表(6)接收到超员报警信号后,在仪表(6)上以醒目的方式显示超出人数,所述安全监测模块(11)向远程监控平台(5)发出的行船超员报警信号和船未超员信号均包括以下内容:船舶编号、船舶位置及船上人数信息;当仪表(6)接收到火情报警信号后,在仪表(6)上以醒目的方式显示发生火情报警在船体上的位置,所述安全监测模块(11)向远程监控平台(5)发出的火情报警信号包括以下内容:船舶编号、船舶位置及船上火情信息。
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