[发明专利]一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置在审
申请号: | 201910628569.5 | 申请日: | 2019-07-12 |
公开(公告)号: | CN110371603A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 黄敏焰;王志成;何宴彬;张延安 | 申请(专利权)人: | 湖北昊昌汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明提供一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置,包括前固定板,后固定板,横向夹板,底板,防划垫,支板,弹簧一,推板和弹簧二;所述弹簧一的一端通过螺钉连接于横向夹板的外侧,且弹簧一的另一端通过螺钉连接于前固定板与后固定板的两边;所述防划垫为四处分别通过胶合连接于两处横向夹板、前固定板和后固定板的内侧表面;所述底板的表面一侧通过焊接垂直连接于前固定板的底面,且底板的上表面另一侧通过焊接垂直连接于后固定板的底面;所述推板通过螺钉连接于弹簧一的两一端,综上所述,可以看出,比现有的汽车制动阀体运输装置增加了缓冲减震的功能,减少了运输途中经历震动或磕碰导致阀体损坏的几率。 | ||
搜索关键词: | 弹簧 后固定板 前固定板 底板 汽车制动阀 横向夹板 螺钉连接 运输装置 垂直连接 底面 防划 缓冲 推板 焊接 缓冲减震 胶合连接 内侧表面 上表面 磕碰 阀体 支板 两边 震动 运输 | ||
【主权项】:
1.一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置,其特征在于:该一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置包括前固定板(1),后固定板(2),横向夹板(3),底板(4),防划垫(5),支板(6),弹簧一(7),推板(8)和弹簧二(9);所述弹簧一(7)的一端通过螺钉连接于横向夹板(3)的外侧,且弹簧一(7)的另一端通过螺钉连接于前固定板(1)与后固定板(2)的两边;所述防划垫(5)为四处分别通过胶合连接于两处横向夹板(3)、前固定板(1)和后固定板(2)的内侧表面;所述底板(4)的表面一侧通过焊接垂直连接于前固定板(1)的底面,且底板(4)的上表面另一侧通过焊接垂直连接于后固定板(2)的底面;所述支板(6)通过焊接连接于前固定板(1)的外表面,且弹簧二(9)通过螺钉连接于支板(6)的内表面;所述推板(8)通过螺钉连接于弹簧一(7)的两一端。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
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