[发明专利]一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置

说明书

本发明提供一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置，包括前固定板，后固定板，横向夹板，底板，防划垫，支板，弹簧一，推板和弹簧二；所述弹簧一的一端通过螺钉连接于横向夹板的外侧，且弹簧一的另一端通过螺钉连接于前固定板与后固定板的两边；所述防划垫为四处分别通过胶合连接于两处横向夹板、前固定板和后固定板的内侧表面；所述底板的表面一侧通过焊接垂直连接于前固定板的底面，且底板的上表面另一侧通过焊接垂直连接于后固定板的底面；所述推板通过螺钉连接于弹簧一的两一端，综上所述，可以看出，比现有的汽车制动阀体运输装置增加了缓冲减震的功能，减少了运输途中经历震动或磕碰导致阀体损坏的几率。

技术领域

本发明属于制动阀体运输装置领域，更具体地说，特别涉及一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置。

背景技术

汽车制动阀阀体的运输过程中，难免会发生道路凹凸不平的路段，容易使运输途中的制动阀阀体经受震动而发生磕碰，导致阀体出现油漆脱落，影响美观，严重时会出现碰撞导致阀体损坏的情况，因此需要在运输之前装货时将阀体固定好，做好缓冲装置以保证阀体不受外力影响而损坏。

现有的比如专利号为CN201620499476.9的中国发明专利，该专利公开了一种运输工具及运输工具的运输对象防护结构，其基本描述为：该装置包括用以缓冲运输对象受到的作用力的缓冲装置、及用以防止运输对象于运输过程中倾侧的防倾侧装置，缓冲装置包括一供运输对象放置的缓冲垫件，缓冲垫件设于运输工具的容置箱体内的底端；防倾侧装置包括至少一个固持件，固持件移动设于容置箱体的上端。

基于上述专利描述，可以看出，类似于这一专利中的运输防护结构使用时，对汽车制动阀阀体缺少多方面的固定，遇到较强烈的颠簸时制动阀阀体仍然会受到震动，造成阀体磨损，影响美观和质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车制动阀体缓冲运输装置，包括前固定板，后固定板，横向夹板，底板，防划垫，支板，弹簧一，推板和弹簧二；所述弹簧一的一端通过螺钉连接于横向夹板的外侧，且弹簧一的另一端通过螺钉连接于前固定板与后固定板的两边；所述防划垫为四处分别通过胶合连接于两处横向夹板、前固定板和后固定板的内侧表面；所述底板的表面一侧通过焊接垂直连接于前固定板的底面，且底板的上表面另一侧通过焊接垂直连接于后固定板的底面；所述支板通过焊接连接于前固定板的外表面，且弹簧二通过螺钉连接于支板的内表面；所述推板通过螺钉连接于弹簧一的两一端。

进一步的，所述前固定板的两端折有向外弯曲的直角弯，且前固定板的中间开设有方孔。

进一步的，所述横向夹板为两处，且横向夹板的两端开有方形通孔。

进一步的，所述防划垫为方形垫片，且防划垫为海绵、泡沫等较软。

进一步的，所述支板为U形的折弯板，且支板的支脚焊接在前固定板的方形孔外。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本设计在现有的用于汽车制动阀体缓冲运输装置的基础上进行了功能上的添加，主要体现在：在本结构的前固定板上开有方孔，前固定板的前方焊接有支板，支板上的弹簧另一端安装有推板，此结构为了增加弹簧的长度，给汽车制动阀增加遇到震动时的缓冲空间，减小了震动对阀体造成磕碰的几率，推板同时提供向前夹紧的力，横向夹板的两端有方形通孔，可以使前固定板和后固定板在通孔内往复滑动，在弹簧作用下使横向夹板可以从两边夹紧汽车制动阀体，减低运输途中产生的震动，防划垫可以进一步防止阀体被划伤，综上所述，可以看出，比现有的汽车制动阀体运输装置增加了缓冲减震的功能，减少了运输途中经历震动或磕碰导致阀体损坏的几率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的固定板结构示意图。