[发明专利]地铁整体道床混凝土预留口装置及其施工方法在审
| 申请号： | 201910618197.8 | 申请日： | 2019-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN110528575A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 徐明发;段德荣;卢龙华;刘庆伟;钱琨 | 申请（专利权）人： | 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E04G15/06 |
| 代理公司： | 31127 上海三方专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 吴玮<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 201101 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及工程科学技术领域，具体来说是一种地铁整体道床混凝土预留口装置及其施工方法，包括预埋管结构，预埋管结构包括钢管，钢管的周向向外延伸设有若干联结钢筋，预埋管结构包括埋设于站厅层的第一预埋管结构和埋设于站台层的第二预埋管结构，第一预埋管结构的底部和第二预埋管结构的顶部之间能通过倾斜设置的连接管道相连。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：通过在地下线每5km～6km范围内在车站盾构井预留下混凝土口及其运输管路的方法，改善了混凝土长距离运输过程中存在的不足，地面预留口、第一预埋管结构和第二预埋管结构保证了施工进度，且能有效地降低运输成本，并同时保证混凝土的运输质量。 | ||
| 搜索关键词： | 预埋管 混凝土 预留口 埋设 钢管 科学技术领域 长距离运输 结构保证 连接管道 倾斜设置 施工进度 运输成本 运输管路 整体道床 组合结构 地下线 盾构井 有效地 站台层 站厅层 拆卸 钢筋 联结 车站 地铁 延伸 施工 运输 保证 | ||
【主权项】：
1.一种地铁整体道床混凝土预留口装置，设置于地面下的地铁站厅层和站台层，其特征在于包括预埋管结构，所述的预埋管结构包括钢管，所述的钢管的周向向外延伸设有若干联结钢筋，且所述的钢管的底部设有底座钢板，所述的底座钢板中部设有用于供混凝土流通的孔道，所述的底座钢板上设有若干通孔，所述的钢管的周向上对应于所述的通孔设有若干预埋螺栓，所述的预埋管结构包括埋设于站厅层的第一预埋管结构和埋设于站台层的第二预埋管结构，所述的第一预埋管结构的底部和第二预埋管结构的顶部之间能通过倾斜设置的连接管道相连。/n
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