[发明专利]一种机载气象雷达风切变探测的设计方法有效
| 申请号： | 201910587746.X | 申请日： | 2019-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN110531359B | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 孟宏鹏;赵志阳;李志科 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所 |
| 主分类号： | G01S13/95 | 分类号： | G01S13/95;G01S7/02 |
| 代理公司： | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人： | 张卓 |
| 地址： | 214063 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机载气象雷达风切变探测的设计方法，对特种飞机装备的气象雷达探测风切变的进入退出及告警允许/限制控制方法进行了设计，可以无需飞行员的额外操作即自动响应风切变探测的进入/退出以及告警的允许/限制，减少飞行员的工作量，优化了国产机载气象雷达风切变探测的设计方式，兼顾了风切变探测技术标准和飞机飞行环境的变化，保证了国产机载气象雷达在风切变探测过程中的运行合理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机载 气象 雷达 切变 探测 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种机载气象雷达风切变探测的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：/na)当满足风切变探测条件时，机载气象雷达响应，在任一工作模式下同时进行风切变探测；/nb)进入风切变探测后，若是在气象湍流模式以外的工作模式时探测到的风切变，则机载气象雷达自动转入气象湍流模式同时探测风切变；/nc)起飞阶段，在起飞限制速度A点到保护高度h1之间，机载气象雷达限制发出风切变告警信息；其中，起飞限制速度A点根据飞机种类机型和雷达设备性能情况确定，保护高度h1为无线电高度，根据机场周边环境高度确定，在起飞限制速度以下和保护高度h1以上，飞行员接收到风切变告警时能及时采取应对措施；/nd)降落阶段，在保护高度h1到接地点B点，机载气象雷达限制发出风切变告警信息；接地点B点为飞机降落时综合轮载有效处；/ne)气象湍流模式与风切变复合探测过程中，飞机在保护高度h1和最大高度h2范围探测到风切变目标，且满足告警允许条件，则机载气象雷达输出警告或注意告警信息；/nf)飞机高度高于最大高度h2，机载气象雷达完全退出风切变探测；/ng)飞机在B点接地后，机载气象雷达完全退出风切变探测。/n
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